Волынов Борис Валентинович (Boris Volynov) (р. 1934)
Лётчик-космонавт СССР, полковник (1969), дважды Герой Советского Союза (22.1.1969 и 1.9.1976). Волынов родился 18 декабря 1934 года в городе Иркутске, но детство и юность прошли в городе Прокопьевск (Кемеровская область). Со школьных лет был одержим мечтой стать летчиком. В 1952 году окончил среднюю школу. Получив среднее образование, окончил сначала авиационную школу, а затем, в 1956 году, - Сталинградское (ныне - Волгоградское) военное авиационное училище летчиков. После окончания училища служил в авиационных частях Московского округа Противоздушной обороны (летчик, старший летчик), летал на самолете МиГ-17.
В 1960 году зачислен в отряд советских космонавтов (1960 Группа ВВС № 1). Прошел полный курс подготовки к полетам кораблей типа Восток. Был одним из дублеров при полетах космических кораблей Восток-3 и Восток-4 в августе 1962 года, дублером пилота космического корабля Восток-5 в июне 1963 года. Готовился к полетам на космических кораблях Восход.
Был командиром дублирующего экипажа космического корабля Восход-1 в октябре 1964 года. Был назначен командиром основного экипажа космического корабля Восход-3, полет которого планировалось осуществить в конце 1965 года.
После отмены полета корабля Восход-3 и закрытия программы Восход, был переведен на подготовку к полетам по советской лунной программе. В 1968 году окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е.Жуковского. Был одним из дублеров при полете космического корабля Союз-3 в октябре 1968 года.
С 15 по 18 января 1969 года совершил свой первый полет в космос в качестве командира космического корабля Союз-5. Во время полета была осуществлена первая в мире стыковка двух пилотируемых космических кораблей Союз-4 и Союз-5, а два члена экипажа космического корабля Союз-5 (А.С.Елисеев и Е.В.Хрунов) совершили переход через открытый космос в космический корабль Союз-4. Была получена обширная и ценная научная информация о физических характеристиках атмосферы Земли. На борту ОС "Салют-5" проведены исследования, показавшие, как протекают различные физические процессы и технологические операции в условиях невесомости. Осуществлены комплексные исследования реакции организма человека на действие факторов длительного космического полёта. Полет продолжался 3 суток 54 минуты 15 секунд.
После первого полета продолжил подготовку к новым полетам в космос на космических кораблях типа Союз и военных орбитальных станциях типа Алмаз. В 1974 году входил в экипаж поддержки при полете космического корабля Союз-14 и в дублирующий экипаж при полете космического корабля Союз-15.
С 6 июля по 24 августа 1976 года совершил второй полет в космос в качестве командира космического корабля Союз-21. Работал на борту орбитальной станции Салют-5 (военная орбитальная станция типа Алмаз). Полет продолжался 49 суток 6 часов 23 минуты 32 секунды. За два рейса в космос налетал 52 суток 7 часов 17 минут 47 секунд.
После этого являлся руководителем отряда космонавтов Центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина. В 1980 году защитил кандидатскую диссертацию и получил степень кандидата технических наук. После ухода в 1990 году из отряда космонавтов являлся вице-президентом Российской ассоциации международного сотрудничества. В настоящее время работает в крупной коммерческой структуре.
Награжден двумя орденами Ленина, орденом Красной Звезды. Награжден золотой медалью имени К.Э.Циолковского, Почетным дипломом имени В.М.Комарова (FAI), Золотым знаком имени Яна Красицкого (Польша). Почетный гражданин городов Калуга, Прокопьевск, Воркута, Магадан (Россия), Кустанай (Казахстан), бронзовый бюст установлен в городе Прокопьевск Кемеровской области.
Елисеев Алексей Станиславович (Alexey Eliseev) (р. 1934)
Космонавт России. Родился 13 июля 1934 года в городе Жиздра Калужской области. Там же в 1951 году закончил среднюю школу и в том же году поступил в Московское высшее техническое училище имени Н.Э.Баумана. В 1957 году окончил институт и был направлен на работу в ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия»). Участвовал в создании образцов космической техники. В 1966 году зачислен в отряд советских космонавтов (1966 Группа гражданских специалистов № 2). Прошел полный курс подготовки к полетам на кораблях типа «Союз». В апреле 1967 года входил в состав основного экипажа космического корабля «Союз-2», старт которого планировался вслед за кораблем «Союз-1». Из-за технических неполадок, возникших на борту корабля «Союз-1», старт корабля «Союз-2» был отменен. В дальнейшем проходил подготовку по лунной программе СССР. Был назначен в состав одного из лунных экипажей. В рамках этой программы совершил свой первый космический полет 15 - 17 января 1969 года в качестве бортинженера космического корабля «Союз-5». Во время полета совершил выход в открытый космос и перешел в корабль «Союз-4». Переход продолжался 37 минут. Посадку на Землю совершил в космическом корабле «Союз-4». Общее время полета составило 1 сутки 23 часа 45 минут 50 секунд. В октябре 1969 года входил в составы дублирующих экипажей при полетах кораблей «Союз-6» и «Союз-7». Второй космический полет совершил 13 - 18 октября 1969 года в качестве бортинженера космического корабля «Союз-8». Полет продолжался 4 суток 22 часа 50 минут 49 секунд. Третий космический корабль совершил 23 - 15 апреля 1971 года в качестве бортинженера космического корабля «Союз-10». Впервые в мире была осуществлена стыковка космического корабля и орбитальной станции. Предполагавшаяся работа на борту орбитальной станции «Салют», не состоялась из-за возникших технических неисправностей. Полет продолжался 1 сутки 23 часа 45 минут 54 секунды. За три рейса в космос налетал 8 суток 22 часа 22 минуты 33 секунды. После третьего полета в 1971 - 1975 годах работал в Центре управления полетом. В 1975 - 1985 годах - заместитель генерального конструктора Научно-производственного объединения "Энергия". В 1985 - 1991 годах - ректор Московского высшего технического училища имени Н.Э.Баумана. Доктор технических наук (1973 г.). Кроме научной работы, активно занимался общественной работой. В 1986 - 1991 годах являлся заместителем Председателя Парламентской группы СССР. Являлся депутатом Верховного Совета СССР 11-го созыва. Народный депутат СССР в 1989 - 1992 годах. Председатель президиума советского общества по культурным связям с соотечественниками за рубежом (общество "Родина") в 1987 - 1991 годах. Председатель исполкома ассоциации по связям с соотечественниками за рубежом (ассоциация "Родина") в 1991 - 1992 годах. Член-корреспондент Международной академии астронавтики.
Дважды Герой Советского Союза. Награжден тремя орденами Ленина. Награжден золотой медалью имени Ю.А.Гагарина, почетным дипломом имени В.М.Комарова и медалью де Лаво (FAI). Награжден золотой медалью имени К.Э.Циолковского АН СССР. Герой Социалистического Труда Народной Республики Болгария. Герой Германской Демократической Республики. Награжден орденом Георгия Димитрова (Болгария), орденом Знамени Венгерской Народной Республики с лавровым венком. Почетный гражданин городов Калуга (Россия), Днепропетровск (Украина).
Хрунов Евгений Васильевич (Evgeniy Hrunov) (1933-2000)
Евгений Васильевич Хрунов родился 10 сентября 1933 года в деревне Пруды Воловского района Тульской области в большой крестьянской семье. Кроме него, у Василия Егоровича и Аграфены Николаевны Хруновых были еще две дочери и пять сыновей. Детство Евгения, как и всех детей того времени, пришлось на годы войны. Не раз доводилось ему быть свидетелем жестоких воздушных боев между советскими и немецкими летчиками, которые разворачивались в небе над деревней. По воспоминаниям родных, именно тогда у него и родилось желание стать летчиком. С годами это стремление не только не исчезло, но и окрепло. Нелегкими были и послевоенные годы, особенно после того, как умер отец. Матери в одиночку пришлось воспитывать многочисленное семейство.
После окончания семи классов средней школы, Евгений поступил в сельскохозяйственный техникум в городе Кашира (Тульская область), который закончил в 1952 году. В том же году был призван в ряды Советской Армии и направлен на учебу в военную авиационную школу. В следующем году подал заявление и был зачислен в Батайское военное авиационное училище летчиков. Как вспоминали впоследствии его сослуживцы, летать любил до самозабвения. В 1956 году закончил училище и был направлен для прохождения службы в 86-й гвардейский истребительный авиационный полк 119-й истребительной авиационной дивизии 48-й Воздушной армии, дислоцированной на территории Одесского военного округа.
Так получилось, что в одном звене с Хруновым служил еще один будущий космонавт, тоже член гагаринского набора, Виктор Горбатко. В 1959 году они оба успешно прошли медицинскую комиссию и 9 марта 1960 года приказом Главнокомандующего Военно-воздушными силами Константина Вершинина были зачислены в состав войсковой части 26266 - будущего Центра подготовки космонавтов.
Спустя год, завершив общекосмическую подготовку, Хрунов стал полноправным космонавтом. Тогда же начались тренировки в рамках конкретных программ. Первые перспективные планы полетов кораблей "Восток", составленные еще в конце 1961 года, предусматривали пуски 15 кораблей. Один из них - "Восток-12" - предстояло пилотировать Хрунову. Программа предусматривала полет продолжительностью 10-15 суток на высоте до 1000 километров. Но уже в 1963 году планы были пересмотрены и Хрунов был включен в группу, начавшую подготовку к полету двух "Востоков" продолжительностью 8-10 суток. Однако и этим планам не суждено было сбыться - дальнейшее строительство кораблей "Восток" было прекращено и все космонавты начали готовиться к полетам по другим программам. В 1964 году Хрунов приступил к подготовке по программе "Выход", предусматривавшей осуществление первого выхода человека в открытый космос. 18 марта 1965 года Алексей Леонов первым в мире покинул кабину корабля и отправился в свободное парение над нашей планетой. Дублером Алексея Леонова был Евгений Хрунов. Тогда об этом знали лишь единицы.
После успешного осуществления полета корабля "Восход-2", были составлены планы дальнейших полетов кораблей этого типа. К сожалению, эти планы неоднократно пересматривались и, в конце концов, так и остались нереализованными. Сначала Хрунов готовился в качестве командира корабля "Восход-6" со сроком запуска в начале 1967 года, а затем в качестве второго пилота одного из "Восходов", когда ему предстояло совершить 2-3 выхода в открытый космос с удалением от корабля на 50-100 метров. Но, как я уже сказал, новых полетов "Восходов" больше не было. Им на смену пришли более современные корабли "Союз", к полетам на которых и стал готовиться Хрунов. В середине 60-х годов в Советском Союзе реализовывались сразу несколько пилотируемых программ. Хрунов готовился к полетам на кораблях типа "Союз 7К-ОК" по околоземной орбите и на кораблях типа "Л-3" к Луне. Когда шал подготовка к старту первых двух кораблей типа "Союз 7К-ОК", Хрунов вместе с Валерием Быковским и Алексеем Елисеевым был включен в состав основного экипажа корабля "Союза-2". Программа полета предусматривала стыковку "Союза-2" с кораблем "Союз-1", на борту которого в космос должен был отправиться Владимир Комаров. Затем Хрунов и Елисеев должны были через открытый космос перейти из корабля в корабль и уже на "Союзе-1" возвратиться на Землю. Эксперимент начался 23 апреля 1967 года стартом "Союза-1". "Союз-2" должен был стартовать на следующий день. Неполадки на "Союзе-1" начались вскоре после старта и полет "Союза-2" пришлось отменить. А 24 апреля 1967 года при возвращении на Землю космонавт Владимир Комаров погиб.
Происшедшая трагедия заставила разработчиков внести существенные изменения в конструкцию корабля и, что вполне естественно, пересмотреть планы дальнейших пилотируемых полетов. Несмотря на задержку, Хрунов вместе со своими товарищами продолжал тренировки. Без отрыва от работы в Центре подготовки космонавтов, в 1968 году, он закончил Военно-инженерную академию имени Н.Е.Жуковского, получив в дополнение к военному еще и инженерное образование. И вот, наконец, пришел звездный час Евгения Хрунова. 15 января 1969 года вместе с Борисом Волыновым и Алексеем Елисеевым он отправился на орбиту на корабле "Союз-5". Следующий день был ознаменован появлением на околоземной орбите первой в мире экспериментальной орбитальной космической станции. А затем был осуществлен еще один эксперимент не имеющий аналогов. Евгений Хрунов и Алексей Елисеев надели скафандры и вышли в открытый космос. Спустя 37 минут их встретил на корабле "Союз-4" Владимир Шаталов. До сих пор этот переход из корабля в корабль через открытый космос остается единственным. 17 января космонавты возвратились на Землю. Евгений Хрунов проработал в космосе 1 сутки 23 часа 45 минут 50 секунд.
А потом была подготовка к новым полетам, но больше в космос Хрунову слетать не удалось. Было ли это фатальным невезением или чем-то иным, сказать трудно. Констатируем это как факт. В июле 1969 года он был назначен командиром дублирующего экипажа корабля "Союз-7", вместо заболевшего Анатолия Куклина. А спустя несколько дней сам попал в автомобильную аварию и был отстранен от дальнейшей подготовки. Советская "лунная программа", где Хрунову отводилась далеко не последняя роль, была закрыта.
Работа в Центре подготовки космонавтов не помешала Евгению Хрунову продолжить свое образование. В 1971 году он защитил кандидатскую диссертацию Тема ее - биомеханика работы человека в условиях космического пространства. А в 1972 году с золотой медалью окончил Военно-политическую академию имени В.И.Ленина. В дальнейшем Хрунову пришлось готовиться к полетам по ряду других программ, в том числе по программе "Алмаз" (пилотируемая разведывательная орбитальная станция). В конце 70-х годов, когда началась реализация программы "Интеркосмос", он был одним из тех, кто готовился к этим полетам. В 1980 году вместе с кубинцем Хосе Армандо Лопесом Фальконом готовился в качестве дублера по программе советско-кубинского полета, а затем вместе с Думитру Прунариу приступил к подготовке к советско-румынскому полету в качестве командира основного экипажа. Но и эдесь его ждало жестокое разочарование. В декабре 1980 года за нарушение режима Хрунов был отстранен от подготовки и отчислен из отряда космонавтов. Следующим местом его работы стало НИИ-30 Министерства обороны СССР. Там он работал старшим научным сотрудником 120-й лаборатории 46-го отдела 1-го управления института. С 1983 года по 1989 год работал в Главном техническом управлении Государственного комитета СССР по внешнеэкономическим связям (заместитель начальника управления, начальник управления). После увольнения в 1989 году из рядов Вооруженных сил СССР в звании полковника, принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Герой Советского Союза (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1969 года). Награжден орденом Ленина, орденом Красной Звезды, 10 советскими и двумя болгарскими медалями. Академия наук СССР наградила его золотой медалью имени К.Э.Циолковского, а Международная авиационная федерация - почетным дипломом имени В.М.Комарова и медалью де Лаво. Заслуженный мастер спорта СССР. Почетный гражданин российских городов Калуга, Тула, Шахтерск, Чирчик, деревни Пруды. Его именем названы улицы в райцентре Волово Тульской области, Непрядвенская и Краснознаменская школы Щелковского района.
Автор нескольких книг, в том числе "Покорение невесомости", "Путь к Марсу", "На орбите вне корабля" (две последние совместно с Л.Хачатурьянцем). Кроме того, что сам писал, был страстным книголюбом, имел прекрасную домашнюю библиотеку в несколько тысяч томов.
Скончался 19 мая 2000 года. Похоронен в Москве на Останкинском кладбище.
Швейкарт Рассел Луис (Schweickart Russell Louis) (р. 1935)
Американский астронавт, магистр наук. Швейкарт родился 25 октября 1935 года в городе Нептун (шт. Нью-Джерси, США). Окончил среднюю школу (Manasquan High School) в Нью-Джерси. В 1956 году окончил Массачусетский технологический институт (Massachusetts Institute of Technology) и получил степень бакалавра наук по авиационной технике. В 1956 – 1963 годах служил пилотом ВВС США и ВВС Национальной гвардии штата Массачусетс. В 1963 году в Массачусетском технологическом институте (Massachusetts Institute of Technology) получил степень магистра наук по аэронавтике и астронавтике.
До зачисления в отряд астронавтов НАСА работал научным сотрудником Лаборатории экспериментальной астрономии (Experimental Astronomy Laboratory) в Массачусетском технологическом институте. Занимался исследованиями в области физики верхних слоев атмосферы и астронавигации.
В октябре 1963 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время третьего набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. 21 марта 1966 года был назначен пилотом дублирующего экипажа первого пилотируемого полета по программе Apollo. После гибели 27 января 1967 года основного экипажа во время пожара на тренировке в кабине корабля «Apollo-1», программа полетов была пересмотрена. В ноябре 1967 года был назначен пилотом лунного модуля корабля «Apollo-8». Программа этого полета предусматривала первые испытания лунного модуля (LM) и всего корабля Apollo в полной конфигурации на орбите Земли. Однако летом 1968 года стало ясно, что LM будет готов к испытаниям не раньше марта 1969 года. В этой ситуации было решено дать экипажу «Apollo-8» другое полетное задание, а экипажи «Apollo-8» и «Apollo-9» поменять местами.
Единственный полет с 21 по 27 декабря 1968 года совершил в качестве пилота лунного модуля корабля «Apollo9». Во время этого полета впервые были испытаны все системы корабля Apollo в штатной конфигурации для полета на Луну. Впервые проведены испытания лунного модуля (LM) в свободном полете. Во время полета выполнил один выход в открытый космос через люк лунного модуля Spider: 06.03.1969 – продолжительностью 1 час 7 минут. Продолжительность полета составила 10 суток 1 час 00 минут 54 секунды.
Был назначен командиром дублирующего экипажа первой экспедиции на станцию Skylab. Ушел из отряда астронавтов в мае 1974 года.
С мая 1974 до июль 1979 года работал в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне директором в Отделе применения результатов космических исследований и разработок (Office of Applications).
С 1977 года работал помощником губернатора Калифорнии Эдмунда Брауна мл. (Edmund G. Brown, Jr.) по вопросам науки и техники. Отвечал за работу аварийных служб и Национальной гвардии штата. С августа 1979 года работал председателем Калифорнийской энергетической комиссии (California Energy Commission).
Работал президентом компании Courier Satellite Services, Inc., занимавшейся разработкой телекоммуникационных систем на основе низкоорбитальных спутников, а затем был исполнительным вице-президентом компании CTA Commercial Systems, Inc. С 1996 по 1998 год работал президентом и главным исполнительным директором компании ALOHA Networks.
Награжден медалью НАСА «За выдающиеся заслуги», медалью НАСА «За исключительные заслуги».
Шонин Георгий Степанович (Georgi Shonin) (1935-1997)
Летчик - космонавт СССР, Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации. Георгий Шонин родился 3 августа 1935 года в городке Ровеньки Луганской (Ворошиловградской) области Украинской ССР. Счастливые детские годы прервала война. Отец, Степан Васильевич, ушел на фронт в первые дни и домой не вернулся... пропал без вести. Долгие три года оккупации не прибавили Георгию серьезности. И только в седьмом классе он "взялся за ум" и увлекся книгами. Особенно нравились ему истории про моряков, и появилась у Георгия мечта о море и дальних странствиях. Но заметка в газете наборе в Одесскую спецшколу ВВС спутала все планы. Тогда все пацаны хотели стать летчиками, и он поддался общему настрою.
Георгия приняли, но спецшколу расформировали, а курсантов зачислили в Краснодарское военное летно-техническое училище. Через три года, в 1953 году, после сдачи экзаменов Шонина направили в Ленинград, в 93-е Военно-морское авиационное училище первоначального обучения. Здесь его мечты о небе и море слились воедино. Во время обучения Георгий освоил самолеты Як-11 и МиГ-15. После сдачи экзаменов он проходил морскую практику в Кронштадте на паруснике "Седов", линкоре "Октябрьская революция" и крейсере "Адмирал Макаров" для ознакомления с силами, с которыми придется взаимодействовать. Затем, в 1954 году, он был направлен для дальнейшего обучения в Военно-морское Ордена Ленина авиационное училище имени И.В.Сталина Северокавказского военного округа.
В 1957 году Шонин окончил училище с одними отличными оценками в звании лейтенанта и был направлен на службу на Балтику в 935-й истребительный авиационный полк военновоздушных сил Краснознаменного Балтийского флота. Через год Шонин уже старший летчик. В марте 1958 года его перевели в 768-й истребительный авиационный полк ВВС Северного флота. Именно там Георгий Шонин познакомился с будущим первым космонавтом планеты Юрием Гагариным, который служил в соседнем 769-й полку, базировавшемся в поселке Луостари-Новое Мурманской области. Оттуда же и Шонин и Гагарин были направлены в Москву для прохождения медицинского набора. Даже в отряд космонавтов они были зачислены одним приказом Главкома ВВС 7 марта 1960 года.
В апреле 1961 года Шонин закончил общекосмическую подготовку и в сентябре был включен в лидирующую группу космонавтов для полетов на первых кораблях серии "Восток". К этому времени Юрий Гагарин и Герман Титов уже слетали а космос. Вместо них к подготовке были привлечены Георгий Шонин и Борис Волынов. В течение октября он проходил непосредственную подготовку к одиночному полету, а с ноября готовился к первому групповому полету в качестве резервного, а затем в качестве дублирующего пилота.
В июне 1962 года случилось непредвиденное. Когда подготовка к групповому полету уже близилась и космонавты готовились в режиме поддержания тренированности, ожидая изготовления двух кораблей, Шонина подвело здоровье. Он был снят с подготовки, а дублером Павла Поповича на "Востоке-4" был назначен Владимир Комаров.
Только в 1965 году Шонин был полностью реабилитирован и, кто знает, как сложилась бы его судьба, если бы не эта болезнь. В мае 1965 года он вновь на непосредственной подготовке в качестве командира экипажа одного из «Восходов». Вместе с Борисом Вопыновым он даже сдал комплексную тренировку по программе 15-20 суточного длительного полета на ЗКВ №6 ('Восход-3). Но вновь неудача, от него не зависящая. Все было готово, но в мае 1966 года Госкомиссия полет отменила, посчитав, что ничего он не даст науке, а вскоре и вся программа «Восход» была закрыта.
Некоторое время Георгий Шонин готовился по перспективной программе "Алмаз", так как для полетов на первых «Союзах» экипажи уже были сформированы. После трагической гибели Владимира Комарова в апреле 1967 года Георгия Шонина включили в подготовку по программе стыковки двух кораблей "Союз", и в январе 1969 года он был дублером Владимира Шаталова, который успешно выполнил полет и состыковался с "Союзом-5".
Напряженная подготовка к полету не помешала Георгию Шонину с отличием закончить в 1968 году Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского и получить квалификацию "Летчик-космонавт-инженер".
Затем новая подготовка - Василий Мишин решил удивить мир полетом сразу трех кораблей со стыковкой двух из них и фотографирования этого процесса с третьего корабля. Командиром первого из трех кораблей назначили Георгия Шонина. Свой первый и единственный полет в космос Георгий Шонин совершил с 11 по 16 октября 1969 года в качестве командира КК "Союз-6". В ходе полета был проведен эксперимент "Факел" по визуальному обнаружению запусков баллистических ракет, проверены различные способы сварки и резки металлов в условиях космоса, причем этот эксперимент чуть не привел к разгерметизации бытового отсека из-за расфокусировки луча, который прожег стол, с закрепленной на нем установкой. А ведь полет был без скафандров. Фотосъемка КК "Союз-7 и 8" не была выполнена не только из-за ее отмены, но и из-за неточного выведения корабля на орбиту. Продолжительность полета составила 4 сут 22 час 42 мин 47.
Сразу после полета и небольшого отдыха Шонин начал подготовку по новой программе полетов на орбитальную станцию ДОС (в дальнейшем "Салют"). Как одному из опытных космонавтов Георгию Шонину поручили возглавить первый экипаж, в который вошли дважды летавший Алексей Елисеев и не имеющий опыта космических полетов Николай Рукавишников. Им предстояло обживать первую в мире долговременную орбитальную станцию (ДОС) "Заря" (только после успешного запуска ее переименовали в "Салют").
Все шло хорошо, но 5 февраля 1971 года пошла для Георгия полоса неудач. Все началось с того, что он "просто проспал" тренировку на корабле, проходящем испытания в КИСе ЦКБЭМ. И, как следствие - отстранение от подготовки. Последовал психологический срыв, в результате длительное лечение в госпитале. Только в марте Шонин вернулся из госпиталя, а заключение: "Нуждается в продолжительном лечении в санатории" полностью лишало надежды на возвращение к подготовке.
Георгия Шонина назначили на нелетную должность начальника отдела ЦПК. Теперь ему пришлось самому организовывать подготовку космонавтам по военным программам "Алмаз" и "Союз-ВИ". Но, видимо, полоса неудач на этом не завершилась. В июне 1973 года он стал инструктором-космонавтом отдела, который вел подготовку космонавтов по программе ЭПАС, а в апреле 1974 года его сняли с должности инструктора.
Другой бы мог не выдержать, не справиться с такими ударами судьбы, но Георгий Шонин нашел в себе силы начать "новую" жизнь. Инициатива, решительность, ответственность за порученное дело, характерные для Георгия, проявились в экстремальной ситуации с новой силой, и это не могло остаться незамеченным.
В январе 1976 года от был назначен начальником управления ЦПК, и теперь на Шонина легла ответственность за всю тренировочную базу Центра. Кроме того, он вновь стал старшим инструктором-космонавтом и ведущим инженером-испытателем.
В октябре 1977 года Георгию Шонину присвоили звание "генерал-майор" - редчайший случай, если учесть, что должность начальника управления ЦПК полковничья. В этом же году Георгий Степанович сделал уникальный шаг в рассекречивании "суперсекретного" советского космома. В своей книге "Самые первые" он впервые рассказал о неполетевших космонавтах первого отряда. Называя только по именам, он рассказал о том, как трагично сложились их судьбы. Долгие годы это упоминание оставалось единственным. Книга получила первую премию на конкурсе имени Н.Островского и была переведена на другие языки. В апреле 1979 года, после 19 лет службы в отряде космонавтов, Георгий Шонин покинул ЦПК.
Еще 11 лет Георгий Степанович продолжал службу в авиации. За это время он был заместителем командующего воздушной армии, возглавлял один из военных НИИ. Только в ноябре 1990 года Георгий Шонин был уволен в запас по возрасту в звании генерал-лейтенанта. Таких высот достигли не многие космонавты.
За службу Родине Шонин был награжден Орденом Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды и многими медалями.
Георгий Степанович Шонин скончался от сердечного приступа в ночь на 6 апреля 1997 года у себя дома в Звездном городке.
Кубасов Валерий Николаевич (Valeri Kubasov) (р. 1935)
Космонавт России. Родился 7 января 1935 года в городе Вязники Владимирской области в семье служащего. Там же в 1952 году окончил среднюю школу с серебряной медалью. Еще в школе мечтал строить самолеты, поэтому и поступил в том же году в Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе. Окончил институт в 1958 году и по распределению был направлен на работу в ОКБ-1 (КБ Королева) в отдел баллистики. В 1966 году зачислен в отряд советских космонавтов (1966 Группа гражданских специалистов № 5). Прошел полный курс подготовки к полетам на кораблях типа "Союз". Готовился по лунной программе СССР. Входил в состав дублирующего экипажа космического корабля "Союз-2" (совместно с Андрианом Григорьевичем НИКОЛАЕВЫМ и Виктором Васильевичем ГОРБАТКО), старт которого был намечен на 24 апреля 1967 года. Из-за возникших неполадок на борту корабля "Союз-1", старт корабля "Союз-2" был отменен. Входил в состав дублирующего экипажа космического корабля "Союз-5" (совместно с Анатолием Васильевичем ФИЛИПЧЕНКО и Виктором Васильевичем ГОРБАТКО) во время старта 15 января 1969 года. Свой первый космический полет совершил 11-16 октября 1969 года в качестве бортинженера космического корабля "Союз-6" (совместно с Георгием Степановичем ШОНИНЫМ). Во время полета впервые в мире провел эксперименты по сварке в условиях космоса. Продолжительность пребывания в космосе составила 4 дня 22 часа 42 минуты 47 секунд. В дальнейшем проходил подготовку к полетам на борту орбитальной станции типа "Салют" (ДОС). Входил в состав дублирующего экипажа космического корабля "Союз-10" (совместно с Алексеем Архиповичем ЛЕОНОВЫМ и Петром Ивановичем КОЛОДИНЫМ) во время старта 22 апреля 1971 года. Проходил подготовку в составе основного экипажа космического корабля "Союз-11" (совместно с Алексеем Архиповичем ЛЕОНОВЫМ и Петром Ивановичем КОЛОДИНЫМ). Из-за медицинских проблем у Кубасова весь экипаж был отстранен от полета и в космос отправились их дублеры. В 1973 году был включен в один из экипажей, проходивших подготовку по программе советско-американского космического полета (ЭПАС). Свой второй космический полет совершил с 15 по 21 июля 1975 года в качестве бортинженера космического корабля "Союз-19" (совместно с Алексеем Архиповичем ЛЕОНОВЫМ) по программе ЭПАС. Во время полета была осуществлена первая в мире стыковка двух пилотируемых кораблей разных стран - советского "Союз-19" и американского "Apollo". Продолжительность пребывания в космосе составила 5 дней 22 часа 30 минут 51 секунды. В дальнейшем проходил подготовку к полетам по программе сотрудничества с социалистическими странами "Интеркосмос". Входил в состав дублирующего советско-польского экипажа (совместно с польским космонавтом Zenon JANKOWSKI) космического корабля "Союз-30" во время старта 27 июня 1978 года. Свой третий космический полет начал 26 мая 1980 года в качестве командира космического корабля "Союз-36" (совместно с венгерским космонавтом Bertalan FARKAS). Работал на борту орбитального комплекса "Салют-7" - "Союз-35" (экипаж Леонид Иванович ПОПОВ и Валерий Викторович РЮМИН) - "Союз-36". Возвратился на Землю 3 июня 1980 года на космическом корабле "Союз-35". Продолжительность пребывания в космосе составила 7 дней 20 часов 45 минут 44 секунды. За 3 рейса в космос налетал 18 дней 17 часов 59 минут 22 секунды. В 1980 году ушел из отряда космонавтов и до настоящего времени работает заместителем начальника отдела в РКК "Энергия".
Кандидат технических наук (1968 г.).
Дважды Герой Советского Союза (Указы Президиума Верховного Совета СССР от 22 октября 1969 года и 22 июля 1975 года). Награжден тремя орденами Ленина, медалями. Герой Венгерской Народной Республики. Удостоен золотой медали имени К.Э.Циолковского АН СССР и золотой медали имени Ю.А.Гагарина (FAI). Награжден золотой медалью "За заслуги в развитии науки и перед человечеством" (чехословацкая Социалистическая Республика) и медалью "Народная техника" (Югославия). Почетный гражданин городов Калуга, Владимир, Вязники (Россия), Караганда, Аркалык (Казахстан), Нью-Йорк, Хьюстон, Сан-Франциско, Атланта, Нашвилл, Солт-Лейк-Сити (США).
Автор книг "Межпланетные полеты", "Прикосновение космоса".
Филипченко Анатолий Васильевич (Anatoli Filipchenko) (р. 1928)
летчик-космонавт СССР (1969), генерал-майор авиации (1978), дважды Герой Советского Союза (1969, 1974). Филипченко родился 26 февраля 1928 года в посёлке Давыдовка (ныне посёлок городского типа) Лискинского района Воронежской области в семье служащего. Окончил среднюю школу. В Советской Армии с 1947 года. В 1950 году окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков, а в 1961 году - Военно-воздушную академию. Служил в авиационных частях Одесского и Ленинградского военных округов, получив квалификацию "Военный лётчик 1-го класса".
С 1963 года - в Отряде советских космонавтов, где прошёл полный курс общекосмической подготовки, подготовки к полётам на космических кораблях типа "Союз", а также для полёта на Луну.
12 - 17 октября 1969 года совершил полёт в космос на космическом корабле «Союз-7» в качестве командира корабля (совместно с В. Н. Волковым и В. В. Горбатко), в ходе которого был выполнен ряд научно-технических экспериментов и исследований в околоземном космическом пространстве. Участвовал в групповом полёте космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8». С мая 1973 Филипченко участвовал в подготовке к совместному советско-американскому полёту по программе «Союз» - «Аполлон». В соответствии с советской программой подготовки к этому полёту 2 - 8 дек. 1974 совместно с H. H. Рукавишниковым совершил полёт в космос в качестве командира космического корабля «Союз-16». Во время полёта Филипченко участвовал в испытании бортовых систем и конструкции усовершенствованного космического корабля «Союз», проведении дальнейшей отработки систем ручного управления ориентацией и стабилизацией корабля на орбите, проверке средств и методов автономной навигации. Были проведены испытания нового стыковочного агрегата и модернизированной системы жизнеобеспечения, осуществлялось фотографирование участков земной поверхности в интересах народного хозяйства, проводились биологические эксперименты.
Завершив полёты в космос, А.В. Филипченко оставался в рядах Отряда космонавтов до 1979 года. До 1988 года он занимал должность начальника управления Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, а с 1989 по 1992 годы являлся заместителем директора Харьковского ОКБ средств технического обучения, директором его Московского филиала. Активно занимался общественной работой, являясь председателем бюро Федерации космонавтики СССР (с 1979 по 1987 годы), председателем Правления Московского областного отделения Советского фонда культуры (в 1988 году) и председателем Всероссийской федерации стендовой стрельбы. С 1992 года генерал-майор авиации Филипченко А.В. - в отставке. Проживает в городе-герое Москве.
Награждён двумя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, медалями, иностранными наградами: орденом Знамени Венгерской Народной Республики 1-й степени с бриллиантом, а также другими орденами и медалями. Лауреат Государственной премии СССР 1981 года. Удостоен золотой медали имени К.Э. Циолковского АН СССР. Бронзовый бюст дважды Героя Советского Союза Филипченко А.В. установлен в городе Острогожске Воронежской области. Почетный гражданин городов: Калуга, Чита, Липецк, Острогожск, Давыдовка (Россия), Караганда, Аркалык (Казахстан), Сумы (Украина), Хьюстон (США).
Волков Владислав Николаевич (Vladislav Volkov) (1935-1971)
Советский космонавт. Родился 23 декабря в Москве в семье людей всю жизнь отдавших авиации: отец - авиационный инженер-конструктор; мать также много лет работала на самолетостроительных предприятиях. Вполне закономерно, что еще в школьные годы проявился интерес Владислава к авиации. В 1953 году после окончания 212-й московской средней школы поступил в Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе. Одновременно с учебой в институте поступил в аэроклуб, успешно прошел курс обучения и получил удостоверение авиатора-спортсмена. В 1959 году окончил институт и поступил на работу в ОКБ-1 (КБ Королева). Участвовал в создании многих образцов космической техники, в том числе космических кораблей Восток и Восход. В 1966 году зачислен в отряд советских космонавтов (1966 Группа гражданских специалистов № 2). Прошел полный курс подготовки к полетам на кораблях типа Союз. 12 - 17 октября 1969 года совершил свой первый космический полет в качестве бортинженера космического корабля Союз-7. Продолжительность полета составила 4 суток 22 часа 40 минут 23 секунды. В дальнейшем продолжил подготовку в отряде космонавтов к полетам на космических кораблях Союз и орбитальной космической станции Салют. Входил в экипаж поддержки при полете космического корабля Союз-10 (апрель 1971 года). 6 - 29 июня 1971 года совершил свой второй космический полет в качестве бортинженера космического корабля Союз-11 и орбитальной космической станции Салют-1. Во время пребывания на борту орбитальной станции, Волков занимался отработкой бортовых систем станции, а также проведением научных экспериментов. Продолжительность полета составила 23 суток 18 часов 21 минута 43 секунды. При возвращении на Землю экипаж космического корабля Союз-11 погиб в результате нарушения герметичности спускаемого аппарата. За 2 рейса в космос налетал 28 суток 17 часов 2 минуты 6 секунд.
Дважды Герой Советского Союза. Награжден орденом Ленина. Удостоен золотой медали имени К. Э. Циолковского АН СССР. Почетный гражданин российских городов Калуга и Киров. Именем Волкова назван кратер на Луне и малая планета 1790 Volkov. Урна с прахом В. Н. Волкова замурована в Кремлевской стене на Красной площади в Москве.
Горбатко Виктор Васильевич (Viktor Gorbatko) (р. 1934)
Космонавт России. Родился 3 декабря 1934 года в поселке Венцы-Заря Кавказского района Краснодарского края. Детство, школьные годы, юность прошли в поселке конезавода "Восход" Новокубанского района Краснодарского края. После окончания в 1952 году средней школы был призван в Советскую Армию и направлен в авиацию. Окончил школу первоначального обучения пилотов, а затем в 1956 году Батайское военное авиационное училище летчиков имени А.К.Серова. Служил в авиационных частях Военно-воздушных сил СССР. В 1960 году зачислен в состав отряда советских космонавтов (1960 Группа ВВС № 1). Проходил подготовку к полетам на кораблях типа Восток и Восход. Готовился в качестве дублера А.А.Леонова по программе выхода в открытый космос, но по медицинским показателям от подготовки был отстранен. После того, как вновь приступил к тренировкам, готовился по советской лунной программе. Входил в состав дублирующего экипажа космического корабля «Союз-2», старт которого, намеченный на 24 апреля 1967 года, был отменен. В 1968 году окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е.Жуковского. Был членом дублирующего экипажа при полете космического корабля «Союз-5» в январе 1969 года. С 12 по 17 октября 1969 года совершил первый космический полет в качестве инженера-исследователя космического корабля «Союз-7». Полет продолжался 4 суток 22 часа 40 минут 23 секунды. После первого космического полета проходил подготовку к полетам на военной орбитальной станции типа "Алмаз". В 1976 году входил в экипаж поддержки космического корабля «Союз-21» и был командиром дублирующего экипажа космического корабля «Союз-23». Свой второй космический полет совершил с 7 по 25 февраля 1977 года в качестве командира космического корабля «Союз-24». Работал на борту орбитальной станции «Салют-5» (военная орбитальная станция типа «Алмаз»). Полет продолжался 17 суток 17 часов 25 минут 58 секунд. Далее готовился по программе "Интеркосмос". Был командиром дублирующего советско-германского экипажа при полете космического корабля «Союз-31» в сентябре 1978 года. Свой третий космический полет совершил с 23 по 31 июля 1980 года в качестве командира советско-вьетнамского экипажа на космическом корабле «Союз-37». Полет продолжался 7 суток 20 часов 42 минуты. За 3 рейса в космос налетал 30 суток 12 часов 48 минут 21 секунду. В 1982 году покинул отряд космонавтов, но продолжал работать в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина. Был командиром отряда космонавтов. Затем проходил службу в качестве начальника факультета Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е.Жуковского. Занимается общественной работой. Является президентом Общества друзей Монголии, был председателем центрального правления Союза филателистов СССР. Являлся народным депутатом СССР с 1989 года по 1992 год.
Дважды Герой Советского Союза. Награжден тремя орденами Ленина, орденом Красной Звезды, медалями. Награжден Золотой медалью имени К.Э.Циолковского АН СССР. Герой Монгольской Народной Республики. Герой Социалистической Республики Вьетнам. Награжден двумя орденами Сухэ-Батора (Монголия) и орденом Хо Ши Мина (Вьетнам). Почетный гражданин городов Калуга, Гагарин, Краснодар, Армавир, Терек (Россия), Караганда, Аркалык, Кустанай (Казахстан), Смолян, Сливен (Болгария), Чойбалсан (Монголия).
Бин Алан ЛаВерн (Bean Alan Lavern) (р. 1932)
Американский астронавт, кэптэн (капитан I ранга) ВМС США (в отставке с 1975 года). Бин родился 15 марта 1932 года в городе Виллер (Wheeler), штат Техас, но своим родным городом считает Форт Уорт (Fort Worth) того же штата. В 1950 году окончил среднюю школу (Paschal High School) в Форт Уорте.
В 1950 году служил техником по радиооборудованию в качестве резервиста ВМС в Далласе (Dallas). Во время учебы в Университете был курсантом службы подготовки офицеров резерва ВМС (Navy Reserve Officers Training Corps - ROTC). С 1955 года находился на активной службе в ВМС США. Прошел летную подготовку на авиастанции Бивиль (NAS Beeville) в Техасе и стал военно-морским летчиком. В 1955 году окончил Техасский университет (University of Texas) и получил степень бакалавра наук по авиационной технике.
С 1956 года в течении четырех лет служил летчиком в 44-й штурмовой эскадрилье (Attack Squadron 44) на авиастанции ВМС Джексонвилл (NAS Jacksonville), во Флориде. Прошел подготовку в Школе летчиков-испытателей ВМС США (Navy Test Pilot School) на авиастанции Пэтъюксент-Ривер (NAS Patuxent River) в Мэриленде. Затем служил офицером по вопросам реализации проектов создания новых типов ЛА, занимался испытаниями различных типов самолетов ВМС.
В 1962 году учился в католическом Колледже Св. Марии (St. Mary's College) в Калифорнии. В том же 1962 году прошел подготовку на Курсах обеспечения безопасности полетов (School of Aviation Safety) при Университете Южной Калифорнии (University of Southern California).
В 1962 – 1963 годах служил в пилотом штурмовика A-4 в 172-й штурмовой эскадрилье (Attack Squadron 172) на авиастанции Сесил Филд (NAS Cecil Field) во Флориде.
В октябре 1963 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время третье го набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. Работал оператором связи с экипажем (CapCom) во время полетов кораблей «Gemini-7», «Gemini-6A» и «Gemini-11». В январе 1966 года был назначен командиром дублирующего экипажа корабля «Gemini 11», а после гибели в феврале 1966 года основного экипажа корабля Gemini-9 Эллиота Си (Elliott See) и Чарльза Бассета, экипаж Алана Бина стал дублирующим экипажем корабля «Gemini 10». В сентябре 1966 года был назначен главой Apollo Applications Office, в связи с чем его участие в лунной программе не планировалось. Однако после гибели 5 октября 1967 года Клифтона Уилльямса, который был дублером пилота лунного модуля корабля «Apollo 9», заменил его в экипаже.
Первый полет с 14 по 24 ноября 1969 года совершил в качестве пилота лунного модуля корабля «Apollo » (AS-507). Несмотря на то, что во время старта в РН Saturn 5 попала молния, полет прошел успешно. Алан Бин стал четвертым человеком, ступившим на Луну. Продолжительность полета составила 10 суток 4 часа 36 минут 25 секунд. На поверхности Луны астронавты Алан Бин и Чарльз Конрад пробыли 31 час 31 минуту. Алан Бин дважды работал вне посадочного модуля (LM) Intrepid: 19 ноября в течении 3 часов 00 минут и 20 ноября в течении 3 часов 24 минут. Во время выхода астронавты сняли образцы материалов с автоматического зонда Surveyor 3, совершившего мягкую посадку на Луну 19 апреля 1967 года. Это удалось сделать благодаря тому, что модуль Intrepid опустился на лунную поверхность всего в 183 метрах (200 ярдов) от зонда Surveyor.
В январе 1972 года был включен в состав основного экипажа второй экспедиции на орбитальную станцию Skylab (программа SL-3) в качестве командира экипажа.
Второй полет с 28 июля по 28 сентября 1973 года совершил в качестве командира второй экспедиции на станцию Skylab. Стартовал и совершил посадку на корабле «Apollo» (Skylab 3). Во время полета выполнил один выход в открытый космос:
22.09.1973 - продолжительностью 2 часа 41 минута. Продолжительность полета составила 59 суток 11 часов 09 минут 10 секунд.
После заключения между СССР и США соглашения о проведении совместного полета по экспериментальной программе «Союз-Аполлон» - ЭПАС (Apollo-Soyuz Test Project-ASTP), 9 февраля 1973 года Алан Бин был назначен в дублирующий экипаж корабля Apollo в качестве командира корабля. Ушел в отставку из ВМС в октябре 1975 года.
С мая 1978 по июнь 1981 года работал начальником Отдела астронавтов НАСА. После ухода в 1981 году из НАСА занимается живописью в своей студии в Хьюстоне (Houston). Неоднократно участвовал в различных выставках.
Награжден двумя медалями ВМС «За выдающиеся заслуги» (Navy Distinguished Service Medal). Награжден также двумя медалями НАСА «За выдающиеся заслуги».
Суиджер Джон Леонард (Swigert John Leonard, Jr.) (р. 1931)
Американский астронавт, магистра наук. Суиджер родился 30 августа 1931 года в г. Денвер (шт. Колорадо, США). Окончил среднюю школу (East High School) в Денвере. В 1953 году в Колорадском университете (University of Colorado) получил степень бакалавра наук по механике.
В 1953 году поступил на службу в ВВС США. Окончил курсы подготовки лётчиков и курсы огневой подготовки на базе ВВС Нилис (Nellis AFB) в Неваде. Служил летчиком-истребителем в Японии и Корее. Оставался строевым летчиком ВВС США до 1956 года. С сентября 1957 по март 1960 года служил летчиком в ВВС Национальной гвардии штата Массачусетс, а с апреля 1960 по октябрь 1965 по в ВВС Национальной гвардии штата Коннектикут. В 1965 году в Политехническом институте Ренселера (Rensselaer Polytechnic Institute) получил степень магистра наук по авиационно-космическим наукам.
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. Входил в экипаж поддержки корабля «Apollo-7» и «Apollo». Во время полета корабля «Apollo-7» работал оператором связи с экипажем (CapCom). Получил назначение в дублирующий экипаж корабля «Apollo 13» в качестве пилота командного модуля. Однако за 72 часа до старта был переведен в основной экипаж, так как пилот основного экипажа Томас Мэттингли был отстранен от полета из-за заболевания коревой краснухой.
Первый полет с 11 по 17 апреля 1970 года совершил в качестве пилота командного модуля корабля «Apollo 13». Программа полета предполагала посадку на Луну в районе Фра Мауро (Fra Mauro), однако из-за взрыва кислородного баллона и выхода из строя энергетической установки корабля на трассе Земля - Луна (на 328 000 км от Земли) командный модуль Odyssey потерял управление и полет с посадкой Луну стал невозможен. Тогда в сеансе связи и прозвучала ставшая знаменитой фраза: Houston, we have a problem (Хьюстон, у нас проблема). Используя многократное включение двигателя посадочной ступени лунного модуля Aquarius (в принципе, рассчитанном только на однократное включение) экипажу удалось, обогнув Луну по пролетной траектории, возвратиться на Землю. Продолжительность полета составила 5 суток 22 часа 54 минуты 41 секунда.
Ушел из отряда астронавтов в апреле 1973 года. С апреля 1973 по август 1977 года работал исполнительным директором комитета по науке и технике (Committee on Science and Technology) при Палате представителей (U.S. House of Representatives) Конгресса США. В 1979 - 1982 годах работал вице-президентом компании B.D.M. Corporation. В ноябре 1982 года был избран в Палату представителей Конгресса США, но не успел приступить к работе.
Джон Леонард Суиджер умер 27 декабря 1982 года от рака костного мозга.
Награжден «Президентской медалью свободы» (Presidential Medal of Freedom) и медалью НАСА «За выдающиеся заслуги». Космический фонд (The Space Foundation) учредил Премию имени Джека Суиджерта (Jack Swigert Award) за космические исследования.
Хейс Фред Уоллес, мл. (Haise Fred Wallace, Jr.) (р. 1933)
Американский астронавт, капитан ВВС Национальной гвардии (в 1961 году). Хейс родился 14 ноября 1933 года в городе Билокси (Biloxi), штат Миссисипи. Окончил среднюю школу (Biloxi High School) в городе Билокси. В 1952 году окончил колледж Перкинстона с двухлетним сроком обучения (Perkinston Junior College), и получил квалификацию младшего специалиста.
В 1952 году начал службу в качестве курсанта авиационного училища ВМС на авиастанции ВМС Пенсакола (NAS Pensacola) во Флориде. Служил инструктором по тактике и по полетам в сложных метеоусловиях при Командовании повышения подготовки летчиков ВМС (Navy Advanced Training Command) на авиастанции ВМС Кингсвилль (NAS Kingsville) в Техасе. С марта 1954 по сентябрь 1956 года служил летчиком-истребителем в 114-й и 533-й истребительных эскадрильях Корпуса морской пехоты (КМП) США (VMF-533 и 114) на авиастанции КМП Черрил Пойнт (MCAS Cherry Point) в Северной Каролине. С марта 1957 по сентябрь 1959 года (во время учебы в университете) служил летчиком-истребителем в 185-й эскадрилье истребителей-перехватчиков (185th Fighter Interceptor Squadron) ВВС Национальной гвардии штата Оклахома (Oklahoma Air National Guard).
В 1959 году окончил Оклахомский университет (University of Oklahoma) и получил степень бакалавра наук по авиационной технике.
С сентября 1959 по март 1963 года служил летчиком-испытателем в Научно-исследовательском центре им.Льюиса (NASA Lewis Research Center). В 1963 – 1966 годах работал гражданских летчиком-испытателем Лётно-исследовательского центра (NASA Flight Research Center) на базе ВВС Эдвардс.
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. Был назначен в экипаж поддержки корабля «Apollo-9», но затем был переведен пилотом лунного модуля в дублирующий экипаж корабля «Apollo 8» вместо Джеймса Ловелла. Был назначен пилотом лунного модуля в дублирующий экипаж корабля «Apollo 11» и основной экипаж «Apollo-13».
Первый полет с 11 по 17 апреля 1970 года совершил в качестве пилота лунного модуля корабля «Apollo 13». Программа полета предполагала посадку на Луну в районе Фра Мауро (Fra Mauro), которую должны были выполнить Ждеймс Ловелл и Фред Хейсом. Однако из-за взрыва кислородного баллона и выхода из строя энергетической установки корабля на трассе Земля - Луна (на 328 000 км от Земли) командный модуль Odyssey потерял управление и полет с посадкой Луну стал невозможен. Тогда в сеансе связи и прозвучала ставшая знаменитой фраза: Houston, we have a problem (Хьюстон, у нас проблема). Используя многократное включение двигателя посадочной ступени лунного модуля Aquarius (в принципе рассчитанном только на однократное включение) экипажу удалось, обогнув Луну по пролетной траектории, возвратиться на Землю. Продолжительность полета составила 5 суток 22 часа 54 минуты 41 секунда.
С апреля 1973 по январь 1976 года работал помощником по специальным вопросам руководителя программы Space Shuttle.
Был назначен командиром дублирующего экипажа корабля «Apollo-16» и командиром основного экипажа «Apollo-19», но этот полет был отменен. 24 февраля 1976 года был назначен командиром одного из двух экипажей, проводивших в 1977 году испытательные полеты (Approach and Landing Test) шаттла Enterprise в атмосфере при сбрасывании с самолета Boeing-747 на высоте в 25000 футов (7 620 м). Именно Фред Хейс вместе с пилотом Чарльзом Фуллертоном выполнили первый свободный полет на шаттле Enterprise 12 августа 1977 года. Выполнил также третий и пятый свободный полеты. 17 марта 1978 года был назначен командиром экипажа третьего испытательного полета шаттла (Orbital Flight Test-3 - OFT-3), во время которого первоначально предполагалось доставить на станцию Skylab двигательную установку для подъема орбиты станции. Но, не дождавшись полета, в июне 1979 года ушел из НАСА.
С 1979 по 1996 год работал в Grumman Aerospace Corporation. Вначале был вице-президентом по космическим вопросам в корпорации. Затем президентом Службы технического обслуживания корпорации Grumman в Титусвиле (Titusville) во Флориде и Службы глобального обслуживания воздушных судов Northrop (Worldwide Aircraft Services) в Лаутоне (Lawton), Оклахома.
Награжден «Президентской медалью свободы» (Presidential Medal of Freedom) и медалью НАСА «За выдающиеся заслуги».
Севастьянов Виталий Иванович (Vitali Sevastyanov) (р. 1935)
Космонавт России. Родился 8 июля 1935 года в городе Красноуральске Свердловской области. В 1959 году окончил Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе (МАИ). После окончания института начал работать в ОКБ-1 (ныне НПО «Энергия»). Одновременно с разработкой образцов космической техники читал лекции членам отряда космонавтов. В 1965 году окончил аспирантуру МАИ и защитил кандидатскую диссертацию. В 1967 году зачислен в отряд советских космонавтов (1967 Группа гражданских специалистов № 3). Проходил подготовку к полетам на кораблях типа Союз. Один из участников подготовки к полетам советских космических кораблей на Луну, входил в состав одного из первых «лунных» экипажей. После закрытия «лунной» программы готовился к полетам на кораблях Союз по программе создания орбитальных космических станций. В октябре 1969 года входил в состав дублирующего экипажа космического корабля Союз-8. С 1 по 19 июня 1970 года совершил свой первый космический полет в качестве бортинженера космического корабля Союз-9. Экипажем корабля во время полета был установлен мировой рекорд длительности пребывания в космосе - 17 суток 16 часов 58 минут 55 секунд. После первого полета продолжил тренировки в отряде космонавтов. Являлся членом дублирующего экипажа космического корабля Союз-18А (неудачный старт 5 апреля 1975 года). Свой второй космический полет совершил с 24 мая по 26 июля 1975 года в качестве бортинженера космического корабля Союз-18В. Экипаж корабля в течение 61 суток работал на борту орбитальной станции Салют-4. Был выполнен большой комплекс исследований и экспериментов. Полет продолжался 62 суток 23 часа 20 минут 8 секунд. За два рейса в космос налетал 80 суток 16 часов 19 минут 3 секунды. После второго полета продолжал тренировки в отряде космонавтов, являлся командиром отряда космонавтов-испытателей. Одновременно продолжал работу в НПО «Энергия» (заместитель начальника отдела). В 80-е годы включался в составы экипажей, проходивших подготовку к полетам на орбитальную станцию Салют-6. В 1987 году покинул отряд космонавтов. В 1989 году активно включился в политическую деятельность. Народный депутат Российской Федерации (1990 - 1993 годы), депутат Государственной думы РФ первого и второго созывов (от КПРФ). В Государственной думе второго созыва является членом Комитета по международным делам. Председатель Мандатной комиссии. Член Международной академии астронавтики.
Лауреат Государственной премии СССР (1978 г.). Дважды Герой Советского Союза. Награжден двумя орденами Ленина и медалями. Золотая медаль имени К. Э. Циолковского АН СССР, золотая медаль «За заслуги в развитии науки и перед человечеством» (Чехословакия), медаль Коперника общества «Человек и Космос» (ФРГ), высшая награда Международной академии астронавтики - премия имени Д. и Ф. Гуггенхеймов, почетный диплом имени В. М. Комарова и медаль де Лаво (FAI), золотая медаль имени Ю. А. Гагарина. Награжден орденом «Ожерелье Нила» (ОАР). Почетный гражданин городов Калуга, Красноуральск, Сочи, Анадырь (Россия), Караганда, Аркалык (Казахстан), Варна (Болгария), Лос-Анджелес, Хьюстон, Сиэтл, Сан-Франциско (США).
Шепард Алан Бартлетт мл. (Shepard Alan Bartlett, Jr.) (1923-1998)
Американский астронавт, контр-адмирал ВМС (в отставке). Шепард родился 18 ноября 1923 года в городе Ист-Дерри (East Derry) штата Нью-Гемпшир. В честь его полета город был впоследствии переименован в Спейстаун. Начальную школу окончил в Ист-Дерри. В 1940 году окончил Академию Пинкертона в городе Дерри, получив среднее образование. В течение года обучался в Академии адмирала Фаррагута в городе Том-Ривер, штат Нью-Джерси, а затем в Военно-морской академии США (United States Naval Academy) в Аннаполисе. Прошел ускоренный курс обучения по условиям военного времени и окончил Академию в июне 1944 года со степенью бакалавра наук.
Был призван в ВМС сразу после окончания Академии, и получил звание энсайн. До окончания войны Алан Шепард служил на борту эскадренного миноносца Cogswell в Тихом океане. По возвращении в США прошел летную подготовку на авиастанциях ВМС Корпус-Кристи (NAS Corpus Christi), штат Техас, и Пенсакола (NAS Pensacola), штат Флорида, получив квалификацию военно-морского летчика в марте 1947 года. В течении трех лет служил в 42-й истребительной эскадрилье ВМС (Fighter Squadron 42), базировавшейся на авиастанциях Норфолк (NAS Norfolk), штат Вирджиния, и Джексонвилл (NAS Jacksonville), штат Флорида, и участвовал в нескольких боевых походах на авианосцах в Средиземное море. В 1951 году Шепард окончил Школу летчиков-испытателей ВМС (Naval Test Pilot School) в Пэтьюксент-Ривер (Patuxent River), штат Мэриленд, и остался служить там в качестве летчика-испытателя. С 1953 по 1955 год Алан Шепард служил в 193-й истребительной эскадрилье (Fighter Squadron 193) в подразделении ночных истребителей F-2H3 Banshee на авиастанции Моффетт-Филд (NAS Moffett Field), штат Калифорния. В должности оперативного офицера эскадрильи он участвовал в двух походах в Тихий океан на борту авианосца Oriskany.
В 1955 году вернулся в Пэтьюксент-Ривер и принимал участие в летных испытаниях самолетов F-3H Demon, F-8U Crusader, F-4D Skyray, F-11F Tigercat и F-5D Skylancer. Был главным летчиком-испытателем F-5D Skylancer, а в течение последних 5 месяцев службы в Пэтьюксент-Ривер был инструктором в Школе летчиков-испытателей. В 1957 году он окончил Военно-морской колледж (Naval War College) в Ньюпорте (Newport) и был назначен на должность офицера по вопросам боевой готовности самолетов в штабе Главнокомандующего Атлантическим флотом ВМС США.
В апреле 1959 года был зачислен в первый отряд астронавтов НАСА. Прошел полный курс подготовки, специализировался по системам обеспечения посадочных операций, парашютной системе, организации службы поиска и спасения астронавта после приводнения. 19 января 1961 года назначен пилотом на пуск Mercury-Redstone 3 (MR-3).
Первый полет состоялся 5 мая 1961 года на корабле Mercury MR-3 (капсула № 7 Freedom 7, РН Mercury-Redstone) по суборбитальной траектории. Во время полета выполнил несколько маневров управления. Максимальная высота подъема составила 187,4 км, дальность - 487,5 км. Продолжительность полета составила 15 минут 28 секунд. Капсула Freedom 7, на которой Шепард первым из американцев поднялся в космос, хранится в экспозиции музея Военно-морской академии (US Navy Academy) в Аннаполисе (Annapolis), штат Мэриленд. Был дублером Гордона Купера во время его суточного полета на корабле «Mercury MA-9» 15 мая 1963 года. В 1963 году вместе с Фрэнком Борманом начал готовиться к первому пилотируемому полету на новом двухместном корабле Gemini, но в конце 1963 года Шепард был отстранен от подготовки к полету в связи с воспалением среднего уха. В результате этого он был переведен на административную работу. В мае 1969 года после проведенной успешной операции восстановил летный статус и в ноябре 1969 года был назначен командиром корабля «Apollo-14» для полета на Луну.
Второй полет с 31 января по 9 февраля 1971 года совершил в качестве командира корабля «Apollo-14». Продолжительность полета составила 9 суток 00 часов 1 минута 58 секунд. На поверхности Луны Шепард пробыл 33 часа 30 минут, в том числе дважды работал вне посадочного модуля (LM) Antares: 5 февраля в течении 4 часов 28 минут и 6 февраля в течение 4 часов 22 минут. Вместе с Эдгаром Митчеллом Шепард впервые испробовал на Луне транспортёр передвижного оборудования (тележку) (Mobile Equipment Transporter - MET). Шепард стал пятым американцем, ступившим на лунную поверхность, и единственным, кому пришло в голову поиграть на Луне в гольф! Ушел в отставку из ВМС в июле 1974 года.
В июле 1971 года был направлен Президентом США делегатом на 26-ю сессию Генеральной Ассамблеи ООН (26th United Nations General Assembly), которая заседала в сентябре - декабре 1971 года. В июле 1974 года уволился из НАСА.
В 1974 году стал председателем компании Marathon Construction Corp. в Хьюстоне. Позднее основал собственную компанию Seven-Fourteen Enterprises. В 1974 году был одним из основателей Национального космического общества (National Space Society). В 1984 году Шепард вместе с другими астронавтами программы "Меркурий" создал фонд Mercury Seven Foundation (переименован в 1995 году в Astronaut Scholarship Foundation) с целью привлечения денег на выплату стипендий студентам технических колледжей и являлся его председателем до октября 1997 года.
Награжден Крестом ВМС «За выдающиеся летные заслуги, медалью ВМС «За выдающиеся заслуги» (Navy Distinguished Service Medal). Также награжден Космической медалью почёта конгресса США, двумя медалями НАСА «За выдающиеся заслуги», медалью НАСА «За исключительные заслуги». 20 января 2006 года на верфи компании National Steel and Shipbuilding Co. в Сан-Диего, штат Калифорния, началось строительство корабля материально-технического обеспечения ВМС США (Underway Replenishment Naval vessel) нового класса (T-AKE). На торжественной церемонии кораблю было присвоено имя Алана Шепарда (Alan Shepard).
Алан Шепард умер ночью во сне 21 июля 1998 года в госпитале калифорнийского города Монтерей от лейкемии.
Руса Стюарт Аллен (Roosa Stuart Allen) (1933-1994)
Американский астронавт, полковник ВВС (в отставке с 1976 года). Руса родился 16 августа 1933 года в городе Дуранго (Durango), штат Колорадо. Окончил среднюю школу (Claremore High School) в городе Клэрмор в Оклахоме. Учился в Университете штата Оклахома (Oklahoma State University) и Аризонском университете (University of Arizona).Отучился два года в Колорадском университете (University of Colorado), а затем бросил учебу для службы в ВВС. Затем все же окончил Колорадский университет (University of Colorado) и получил степень бакалавра наук по авиационной технике.
В начале 50-х годов работал в Федеральном лесном управлении США (U.S. Forest Service) в качестве члена парашютного пожарного отряда лесной охраны.
На службе в ВВС с 1953 года. Прошел подготовку на курсах огневой подготовки (Gunnery School) на базе ВВС Дель-Рио (Del Rio AFB) в Техасе и Лак (Luke AFB) в Аризоне. Был курсантом авиационной школы на базе ВВС Уильямс (Williams AFB) в Аризоне, где и получил квалификацию военного летчика. Служил летчиком-истребителем на базе ВВС Ленгли (Langley AFB) в Вирджинии, летал на самолетах F-84F и F-100. В течении двух лет был начальником службы технического обслуживания на авиабазе Татикава (Tachikawa AB) в Японии. С июля 1962 по август 1964 год служил летчиком-испытателем F-101 на базе ВВС Алмстид (Olmstead) в Пенсильвании. В 1965 году окончил Аэрокосмическую школу пилотов-исследователей ВВС (Air Force Aerospace Research Pilot School) на базе ВВС Эдвардс (Edwards AFB) в Калифорнии. По окончании школы, с сентября 1965 по май 1966 года служил летчиком-испытателем на той же базе ВВС.
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. Работал оператором связи с экипажем (CapCom) во время полета кораблей «Apollo 9», «Apollo 16», «Apollo 17».
Единственный полет с 31 января по 9 февраля 1971 года совершил в качестве пилота командного модуля корабля «Apollo-14». Во время работы двух астронавтов на поверхности Луны оставался в командном модуле Kitty Hawk на селеноцентрической орбите. Продолжительность полетов - 9 суток 00 часов 1 минута 58 секунд.
Был назначен пилотом командного модуля в дублирующий экипаж корабля «Apollo 16».
В 1973 году окончил Курсы усовершенствования управлением производством (Advanced Management Course) в Гарвардской школе бизнеса (Harvard Business School). С февраля 1976 по июль 1977 года работал вице-президентом по корпоративным связям с зарубежными партнерами в компании U.S. Industries, Inc. (USI) в городе Ок-Брук (Oak Brook) в Иллинойсе и президентом ближневосточного филиала этой компании (Middle East Development Company) в Афинах, Греция. С июля 1977 по март 1981 года был вице-президентом по долгосрочному планированию в компании Charles Kenneth Campbell Investments. С марта 1981 года возглавлял собственную компанию Gulf Coast Coors, Inc., зарегистрированную в городе Галфпорт (Gulfport) в штате Миссисипи.
Награжден медалью ВМС «За выдающиеся заслуги» (Navy Distinguished Service Medal) и медалью НАСА «За выдающиеся заслуги».
Стюарт Руса умер в Вашингтоне 12 декабря 1994 года от панкреатита (воспаления поджелудочной железы). Похоронен на Арлингтонском национальном кладбище (Arlington National Cemetery).
Митчелл Эдгар Дин (Mitchell Edgar Dean) (р. 1930)
Американский астронавт, кэптэн (капитан I ранга) ВМС (в отставке с 1972 года), доктора наук. Митчелл родился 17 сентября 1930 года в городе Херефорд (Hereford) в Техасе, но своей родиной считает город Артезия (Artesia), штат Нью-Мексико. Начальную школу (Primary School) окончил в городе Розуэлл (Roswell) в Нью-Мексико, среднюю школу (Artesia High School) окончил в городе Артезия. В 1952 году окончил Технологический институт Карнеги (Carnegie Institute of Technology) и получил степень бакалавра наук по управлению промышленной деятельностью.
На службе в ВМС с 1952 года. Прошел начальную подготовку в пункте подготовки новобранцев в Сан-Диего (San Diego Recruit Depot). В мае 1953 года, после окончания краткосрочных курсов подготовки офицерского состава (Officers Candidate School) в Ньюпорте (Newport) на Род-Айленде получил звание энсина. Прошел лётную подготовку на авиастанции ВМС Хатчинсон (NAS Hutchinson) в Канзасе, завершив ее в июле 1954 года. В 1954 – 1957 годах служил летчиком в 29-патрульной эскадрилье (Patrol Squadron 29), дислоцирующейся на Окинаве (Okinawa). В 1957 – 1958 годах служил пилотом самолета Douglas A 3 Skywarrior во 2-й эскадрилье тяжёлых штурмовиков (Heavy Attack Squadron Two), развернутой на авианосцах USS Bon Homme Richard и USS Ticonderoga. В 1959 году был ведущим лётчиком-испытателем в 5-й экспериментальной авиационной эскадрилье (Air Development Squadron Five).
В 1961 году в Аспирантуре ВМС США (Naval Postgraduate School) получил степень бакалавра наук по авиационной технике. В 1964 году в Массачусетском технологическом институте (Massachusetts Institute of Technology) защитил диссертацию и получил степень доктора наук (Ph.D.) в области аэронавтики и астронавтики.
В 1964 – 1965 годах служил начальником отдела руководства проектами (Project Management Division) в местном Бюро ВМС по созданию Орбитальной пилотируемой лаборатории. В 1966 году окончил Аэрокосмическую школу пилотов-исследователей ВВС (Aerospace Research Pilot School) на базе Эдвардс (Edwards AFB) в Калифорнии, и затем служил в ней инструктором.
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. Входил в экипаж поддержки корабля «Apollo-9». Получил назначение в дублирующий экипаж корабля Apollo-10 в качестве пилота лунного модуля.
Единственный полет с 31 января по 9 февраля 1971 года совершил в качестве пилота лунного модуля корабля «Apollo-14». На поверхности Луны Алан Шепард и Эд Митчелл пробыли 33 часа 30 минут. Продолжительность полета составила 9 суток 00 часов 1 минута 58 секунд. Во время нахождения на Луне дважды работал вне посадочного модуля (LM) Antares: 5 февраля в течении 4 часов 06 минут и 6 февраля в течение 4 часов 05 минут. Вместе с Аланом Шепардом Митчелл впервые испробовал на Луне транспортёр передвижного оборудования (тележку) (Mobile Equipment Transporter - MET). Митчелл стал шестым американцем, ступившим на лунную поверхность. Был назначен пилотом лунного модуля в дублирующем экипаже корабля «Apollo 16». Ушел из отряда астронавтов и из НАСА в октябре 1972 года.
В 1974 – 1978 годах был президентом собственной компании Edgar Mitchell Corp. в Пальм Бич (Palm Beach) во Флориде. Затем работал председателем совета директоров компании Forecast Systems Inc. с отделениями в Пальм Бич (Palm Beach) и в Прово (Provo), штат Юта.
Награжден «Президентской медалью свободы» (Presidential Medal of Freedom), медалью ВМС «За выдающиеся заслуги» (Navy Distinguished Service Medal) и медалью НАСА «За выдающиеся заслуги». В январе 2006 года НАСА удостоило его званием «Посол Исследований» (Ambassador of Exploration).
Рукавишников Николай Николаевич (Nikolay Rukavishnikov) (1932-2002)
Космонавт России. Родился 18 сентября 1932 года в городе Томске в семье железнодорожников. В 1951 году поступил в Московский инженерно-физический институт. В студенческие годы проявил склонность к научной работе. В 1957 году закончил факультет электронных вычислительных устройств и средств автоматики Московского инженерно-физического института и получил квалификацию инженера-физика по специальности «Диэлектрики и полупроводники». После окончания института работал в научно-исследовательском институте , в ОКБ-1 (КБ Королева). В 1967 году зачислен в отряд советских космонавтов (1967 Группа гражданских специалистов № 2 (дополнительный набор). Прошел полный курс подготовки к полетам на кораблях типа Союз и орбитальных станциях типа Салют. Проходил подготовку по советской «лунной» программе. 23 - 25 апреля 1971 года совершил свой первый космический полет в качестве инженера-испытателя космического корабля Союз-10. Программа полета предусматривала трехнедельную работу на борту орбитальной космической станции Салют-1. Однако из-за технических неисправностей работа на станции была отменена и полет был прерван преждевременно. Полет продолжался 1 сутки 23 часа 45 минут 54 секунды. После первого космического полета продолжил подготовку к новым полетам. С мая 1973 года проходил подготовку по советско-американской программе ЭПАС. Был назначен бортинженером второго экипажа. 2 - 8 декабря 1974 года совершил второй космический полет в качестве бортинженера космического корабля Союз-16. В полете были проведены испытания стыковочного узла, созданного по программе ЭПАС. Полет продолжался 5 суток 22 часа 23 минуты 35 секунд. Являлся членом дублирующего экипажа при полете космического корабля Союз-19 (июль 1975 г.). В дальнейшем проходил подготовку по программам международных полетов. Являлся членом дублирующего экипажа при советско-чехословацком полете в марте 1978 года. 10 - 12 апреля 1979 года совершил свой третий космический полет в качестве командира космического корабля Союз-33. Полет проходил в рамках советско-болгарского проекта и предусматривал работу на борту орбитальной станции Салют-6. Из-за аварии двигателя корабля стыковка не состоялась и корабль совершил преждевременную посадку. Полет продолжался 1 сутки 23 часа 1 минуту 6 секунд. Проходил подготовку к советско-индийскому полету, но из-за болезни в полете не участвовал. За 3 рейса в космос налетал 9 суток 21 час 10 минут 35 секунд. После ухода из отряда космонавтов работал заместителем начальника отделения НПО «Энергия». Председатель Федерации космонавтики СССР (1985 - 1991 гг.). С 1991 года - президент Федерации космонавтики Российской Федерации.
Дважды Герой Советского Союза. Награжден тремя орденами Ленина. Герой МНР. Герой НРБ. Награжден золотой медалью имени К. Э. Циолковского АН СССР, почетным дипломом имени В. М. Комарова (FAI). Почетный гражданин городов Калуга, Томск, Кяхта (Россия), Караганда, Аркалык, Джезказган (Казахстан), Сухэ-Батор (Монголия), Хьюстон (США).
Добровольский Георгий Тимофеевич (Georgi Dobrovolsky) (1928-1971)
Советский космонавт. Родился 1 июня 1928 года в Одессе в семье рабочих. Рос без отца, который оставил семью, когда Георгию было два года. В годы Великой Отечественной войны находился в Одессе, которая была оккупирована немецко-фашистскими войсками. Пятнадцатилетним подростком в одиночку решил бороться с оккупантами. Достал оружие, но использовать его не успел, так как в начале 1944 года был схвачен полицией. За хранение револьвера «в пригодном для действия состоянии» военно-полевым судом 22 февраля 1944 года был приговорен к 25 годам каторжных работ. По подложным документам 19 марта 1944 года бежал из тюрьмы. Вскоре Одесса была освобождена Советской Армией и Георгий поступил в Одесскую специальную школу ВВС. В 1946 году закончил спецшколу и поступил в Чугуевское военное училище летчиков, которое успешно закончил в 1950 году. Служил в частях Военно-воздушных сил СССР. Летал на самолетах различных типов: Яки, МиГи, Ла и другие. Небо было для Георгия Тимофеевича родным домом. Недаром в служебной характеристике появилась редкая для казенного лексикона фраза: «Летает с упоением». В 1961 году без отрыва от летной работы окончил Военно-воздушную академию (ныне имени Ю. А. Гагарина). С 1963 года в Центре подготовки космонавтов (1963 Группа ВВС № 2). Прошел полный курс подготовки к космическим полетам на кораблях типа Союз. Проходил подготовку по советской «лунной» программе. Входил в экипаж поддержки при полете космического корабля Союз-10 (апрель 1971 года). 6 - 29 июня 1971 года совершил космический полет в качестве командира космического корабля Союз-11 и орбитальной космической станции Салют-1. Полет продолжался 23 суток 18 часов 21 минуту 43 секунду. При возвращении на Землю из-за нарушения герметичности спускаемого аппарата экипаж космического корабля Союз-11 погиб.
Герой Советского Союза. Избран почетным гражданином Одессы (Украина). Именем Добровольского назван кратер на Луне и малая планета 1789 Dobrovolsky. Урна с прахом Г. Т. Добровольского замурована в Кремлевской стене на Красной площади в Москве.
Пацаев Виктор Иванович (Viktor Patsayev) (1933-1971)
Космонавт СССР, герой Советского Союза (посмертно, указ Президиума Верховного Совета СССР от 30 июня 1971 года). Пацаев родился 19 июня 1933 года в городе Актюбинске Казахской ССР. В 1950 году окончил среднюю школу Нестеровского района Калининградской области. В 1950 году поступал в Московский геологоразведочный институт имени Серго Орджоникидзе на факультет аэрофотосъемки, но не набрал нужное количество баллов. Согласился на предложение перевестись в Пензенский индустриальный институт. В 1955 году окончил Пензенский индустриальный институт по специальности «приборы точной механики». Тема дипломного проекта (защищен 22 июня 1955 года) - «Разработка гармонического анализатора функций».
С 1955 года работал инженером Центральной аэрологической обсерватории Гидрометслужбы СССР в городе Долгопрудный, Московская область. С 1956 года работал старшим инженером отдела исследований верхних слоев атмосферы. Разработал ряд аэрологических приборов для метеорологических ракет. Работая в обсерватории, одновременно учился в аэроклубе. 25 ноября 1958 года перешел на работу в ОКБ-1. Работал инженером 18-го отдела, с 6 сентября 1961 года - 5-го отдела, 21 ноября 1961 года - 32-го отдела. С 12 января 1962 года был исполняющим обязанности (и.о.) начальника группы 32-го отдела. Участвовал в разработке образцов космической техники. С 1 августа 1966 по 27 мая 1968 года работал начальником группы 324-го отдела.
18 августа 1967 года приказом главного конструктора ЦКБЭМ В.П.Мишина включен в группу кандидатов в космонавты ЦКБЭМ по программе H1-Л3. С августа 1967 по 1969 год проходил подготовку в ЦКБЭМ в составе группы космонавтов по программе Н1-ЛЗ. Прошел медицинское обследование в Институте медико-биологических проблем (ИМБП) и 30 ноября 1967 года получил заключение Главной медицинской комиссии (ГМК) о годности к спецтренировкам. На заседании Государственной межведомственной комиссии (ГМВК) 27 мая 1968 года был рекомендован для зачисления в отряд космонавтов. В тот же день приказом министра общего машиностроения №163 зачислен в отряд космонавтов ЦКБЭМ. 18 июня 1968 года приказом главного конструктора ЦКБЭМ В.П.Мишина назначен на должность космонавта-испытателя отряда космонавтов ЦКБЭМ (731-й отдел).
С мая 1969 по июнь 1970 года проходил подготовку по программе «Контакт» (испытание системы стыковки лунных кораблей на околоземной орбите) в качестве бортинженера экипажа активного корабля «Союз» №18, вместе с Л.Воробьевым, а затем с П.Климуком. С июня 1970 по 16 марта 1971 года проходил подготовку в качестве инженера-испытателя третьего (резервного) экипажа корабля «Союз-10» по программе полета на ДОС-1 «Салют», сначала вместе с В.Шаталовым и В.Волковым, а с 12 февраля 1971 года - вместе с Г.Добровольским и В.Волковым. С 27 апреля по 27 мая 1971 года проходил подготовку в качестве инженера-испытателя второго (дублирующего) экипажа корабля «Союз-11» по программе полета на ДОС-1 «Салют», вместе с Г.Добровольским и В.Волковым. На состоявшемся 4 июня 1971 года заседании Государственной комиссии основной экипаж корабля «Союз-11» (А.Леонов, В.Кубасов и П.Колодин) был отстранен от полета из-за обнаруженного врачами затемнения в легком у В.Кубасова. Основным экипажем корабля «Союз-11» был назначен экипаж Г.Добровольского.
Единственный полет с 6 по 29 июня 1971 года совершил в качестве инженера-исследователя КК «Союз-11» и первой основной экспедиции (ЭО-1) на ДОС-1 «Салют», вместе с Добровольским Г. и Волковым В. Во время возвращения экипажа на Землю (в ночь на 30 июня 1971 года) произошла разгерметизация спускаемого аппарата «Союз-11» (преждевременно открылся клапан дыхательной вентиляции, стравивший воздух), и космонавты погибли. Продолжительность полета составила 23 суток 18 часов 21 минута 43 секунды.
Посмертно награжден медалью «Золотая Звезда» Героя Советского Союза и орденом Ленина (указ Президиума Верховного Совета СССР от 30 июня 1971 года), медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина» (3 апреля 1970 года). Его именем назван научно-исследовательский корабль АН СССР, кратер на Луне и малая планета 1791 Patsayev.
Уорден Альфред Мэррилл (Worden Alfred Merrill) (р. 1932)
Американский астронавт, магистра наук, полковник ВВС (в отставке с 1975 года). Уорден родился 7 февраля 1932 года в городе Джексон (Jackson), штат Мичиган. Окончил среднюю школу (Jackson High School) в Джексоне. В 1955 году окончил Военную академию США (United States Military Academy) в Вест-Пойнте (West Point) и получил степень бакалавра по военной науке.
На службе в ВВС США с июня 1955 года. Прошел летную подготовку на базах ВВС Мур (Moore AFB) и Ларедо (Laredo AFB) в Техасе и на базе ВВС Тиндэйл (Tyndall AFB) во Флориде. С марта 1957 по май 1961 года служил в 95-й эскадрилье истребителей-перехватчиков (95th Fighter Interceptor Squadron) на базе ВВС Эндрю (Andrews AFB) в Мэриленде. В 1963 году окончил курсы подготовки пилотов-инструкторов по полётам по приборам (Instrument Pilots Instructor School) на базе ВВС Рэндольф (Randolph AFB) в Техасе. В 1963 году в Мичиганском университете получил степень магистра наук по аэрокосмической технике и приборному оборудованию. В феврале 1965 года окончил Имперскую школу летчиков-испытателей (Empire Test Pilots School) в Фарнборо (Farnborough), Великобритания. В сентябре 1965 года окончил Аэрокосмическую школу пилотов исследователей (Aerospace Research Pilot School) на базе ВВС Эдвардс (Edwards AFB) в Калифорнии. После окончания Школы работал в ней пилотом-инструктором до зачисления в отряд астронавтов.
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. Работал оператором связи с экипажем (CapCom) во время полета кораблей «Apollo-9» и «Apollo 12». Входил в экипаж поддержки корабля Apollo-9, и в дублирующий экипаж корабля «Apollo-12».
Единственный полет с 26 июля по 7 августа 1971 года совершил в качестве пилота командного модуля корабля «Apollo-15». Во время работы двух астронавтов на поверхности Луны оставался в командном модуле на селеноцентрической орбите. Перед возращением корабля с лунной орбиты выполнил выход в открытый космос: 05.08.1971 - продолжительностью 0 часов 39 минут. Продолжительность полета составила 12 суток 7 часов 11 минут 53 секунды. Ушел из НАСА в сентябре 1975 года.
В 1972 – 1973 годах работал старшим научным сотрудником в Научно-исследовательском центре НАСА им. Эймса (NASA Ames Research Center). В 1973 – 1975 годах был начальником Отдела системных исследований (Systems Study Division) в центре им. Эймса.
В 1975 – 1982 годах работал консультантом в Институте Норвуда (Northwood Institute). С 1982 года работал президентом >Maris Worden Aerospace, Inc. и вице-президентом Jet Electronics and Technology. Затем стал вице-президентом компании BF Goodrich Corporation в Грэнд-Рэпидс (Grand Rapids), штат Мичиган. С 1994 года являлся вице-президентом по получению технологии в New Business Development в Брексвиле (Bracksville), штат Огайо.
Ирвин Джеймс Бенсон (Irwin James Benson) (1930-1991)
Американский астронавт, полковник ВВС (в отставке), магистра наук. Ирвин родился 17 марта 1930 года в городе Питтсбург (Pittsburgh), штат Пенсильвания. В 1947 году окончил среднюю школу (East High School) в городе Солт-Лейк-Сити (Salt Lake City), штат Юта. В 1951 году окончил Военно-морскую академию США (United States Naval Academy) и получил степень бакалавра наук по военно-морскому делу.
На службе в ВВС с 1951 года. Прошел летную подготовку на авиабазе Хондо (Hondo Air Base) и базе ВВС Рис (Reese AFB) в Техасе. Служил летчиком-истребителем. В 1957 году в Мичиганском университете (University of Michigan) получил степень магистра наук авиационной технике и пилотажно-навигационному оборудованию. В 1957 - 1960 годах участвовал в испытаниях авиационной ракеты AIM-47 на базе ВВС Райт-Паттерсен (Wright-Patterson AFB). В 1960 году поступил, и в 1961 году окончил Школу ВВС США по подготовке пилотов для экспериментальных летных испытаний (Air Force Experimental Flight Test Pilot School, Class 60-C) на авиабазе Эдвардс (Edwards AFB), штат Калифорния. В декабре 1963 года окончил Аэрокосмическую школу пилотов-исследователей ВВС (Aerospace Research Pilot School, Class 4) на базе Эдвардс. Окончил Курсы младших офицеров ВВС (Squadron Officer School) и Командно-штабной колледж ВВС (Air Command and Staff College). Участвовал в разработке сверхзвукового перехватчика YF-12A и в комплексных испытаниях самолета F-12 на базе ВВС Эдвардс. Служил начальником Отдела специальных боевых потребностей (Advanced Requirements Branch) в штаб-квартире Командования ПВО (Air Defense Command).
В 1963 году принимал участие в третьем наборе астронавтов НАСА. Был одним из 34 финалистов набора. Прошел медицинское обследование, но в отряд зачислен не был, вероятно, из-за последствий травм, полученных в 1961 году во время авиакатастрофы (перелом обоих ног и сотрясение мозга).
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. В июне 1968 года участвовал (в составе основного экипажа из двух человек) в проведении первой серии термобарокамерых испытаний лунного модуля (LM) корабля Apollo (эксперимент LTA-8 - LM Test Article 8). Входил в экипаж поддержки корабля «Apollo 10». Был назначен пилотом лунного модуля в дублирующий экипаж корабля «Apollo 12» и основной экипаж корабля «Apollo-15».
Первый полет с 26 июля по 7 августа 1971 года совершил в качестве пилота лунного модуля корабля «Apollo-15». Стал 8-м человеком, ступившим на Луну. Продолжительность полета составила 12 суток 7 часов 11 минут 53 секунды. На поверхности Луны провел в общей сложности (в модуле Falcon и на поверхности) 66 часов 54 минуты. За время нахождения модуля на Луне трижды работал на поверхности вне модуля:
31.07.1971 - 6 часов 02 минуты;
01.08.1971 - 6 часов 50 минут;
02.08.1971 - 4 часа 19 минут.
Впервые для передвижения по поверхности Луны астронавты использовали специальный вездеход – ровер (Rover I). На Землю было доставлено около 77 кг лунной породы.
В августе 1971 года Джеймс Ирвин был назначен пилотом лунного модуля в дублирующий экипаж корабля Apollo-17. Однако вспыхнувший скандал, связанный с реализацией несколько сотен конвертов т.н. «лунной почты», контрабандно провезенными экипажем Apollo-15 с Земли на Луну и обратно, заставил NASA провести специальное расследование. По его результатам в мае 1972 года он был отстранен от тренировок. Ушел из НАСА в июле 1972 года.
В 1972 году основал межконфессиональную евангелистическую организацию High Flight Foundation в Колорадо Спрингс (Colorado Springs), был председателем правления этой организации, участвовал в нескольких экспедициях по поиску Ноева ковчега (Noah's Ark) на горе Арарат в Турции.
Был награжден медалью ВВС «За выдающиеся заслуги» (Air Force Distinguished Service Medal) и двумя медалями ВВС «За заслуги». Награжден также медалью НАСА «За выдающиеся заслуги».
Джеймс Ирвин умер от инфаркта 8 августа 1991 года госпитале города Гленвуд Спрингс (Glenwood Springs), штат Колорадо. Похоронен на Арлингтонском национальном кладбище (Arlington National Cemetery).
Мэттингли Томас Кеннет, 2-й (Mattingly Thomas Kenneth, II) (р. 1936)
Американский астронавт, контр-адмирал ВВС (в отставке с 1990 года). Мэттингли родился 17 марта 1936 года в городе Чикаго, штат Иллинойс. Окончил среднюю школу (Miami Edison High School) в городе Майами во Флориде. В 1958 году окончил Университет города Оберн (Auburn University) в Алабаме и получил степень бакалавра наук по авиационной технике.
В 1958 году поступил на службу в ВМС США. Прошел летную подготовку, и в 1960 году стал военно-морским летчиком. Получил назначение в 35-ю штурмовую эскадрилью (VA-35), и с 1960 по 1963 год летал на самолете A1H с борта авианосца USS Saratoga. С июля 1963 по 1965 год служил пилотом A3B в VAH-11, дислоцирующейся на борту авианосца USS Franklin D. Roosevelt. Окончил Аэрокосмическую школу пилотов-исследователей ВВС (Aerospace Research Pilot School) на базе Эдвардс (Edwards AFB) в Калифорнии.
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. Входил в экипаж поддержки корабля «Apollo 8» и «Apollo 11». Участвовал в испытаниях лунного скафандра и ранцевого ракетного двигателя (EMU). Был назначен пилотом командного модуля в основной экипаж корабля Apollo 13, но за 72 часа до планируемого старта был выведен из экипажа из-за заражения коревой краснухой (German measles).
Первый полет с 16 по 27 апреля 1972 года совершил в качестве пилота командного модуля корабля «Apollo-16». Во время работы двух астронавтов на поверхности Луны оставался в командном модуле на селеноцентрической орбите. Перед возращением корабля с лунной орбиты выполнил выход в открытый космос:
25.04.1972 – продолжительностью 1 час 24 минуты. Продолжительность полета составила 11 суток 1 час 51 минуту 5 секунд.
Прошел подготовку к полетам на шаттле в качестве командира экипажа. Был командиром дублирующего экипажа во время второго (STS-2) и третьего (STS-3) испытательных полетов шаттла. С января 1973 по март 1978 года работал руководителем работ по программе Space Shuttle в Отделе астронавтов НАСА. С апреля 1978 по ноябрь 1979 года работал техническим помощником (по летным испытаниям) руководителя программы орбитальных испытаний (Orbital Flight Test Program). С декабря 1979 по апрель 1981 года возглавлял группу отработки вопросов старта и посадки космического челнока.
Второй полет с 27 июня по 4 июля 1982 года совершил в качестве командира шаттла «Columbia STS-4» во время четвертого испытательного полета. Продолжительность полета составила 7 суток 01 час 10 минут 35 секунд.
Третий полет с 24 по 27 января 1985 года совершил в качестве командира шаттла «Discovery STS-51C». Продолжительность полета составила 3 суток 1 час 34 минуты 13 секунд.
С июня 1983 по май 1984 года был руководителем группы обеспечения космических программ Министерства обороны (DOD Support Group) в Отделе астронавтов. С 1985 года служил командиром Управление разработки электронных систем ВМС (U.S. Navy Electronics Systems Command). Затем был назначен департамента космические системы в Штабе космических и боевых систем США (Space and Warfare Systems Command). Ушел из НАСА в 1985 году.
С 1990 года работал директором по производству и использованию в Отделе создания комической станции (Space Station Office в корпорации Grumman Aerospace Corporation. Затем работал в корпорации Lockheed-Martin руководителем программы создания РН Атлас (Atlas Booster Program). С сентября 1999 года работал в корпорации Universal Space Lines, Inc. в Калифорнии.
Награжден медалью Министерства обороны «За выдающиеся заслуги» (Department of Defense Distinguished Service Medal) и медалью ВМС «За выдающиеся заслуги» (Navy Distinguished Service Medal). Награжден также медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» и двумя медалями НАСА «За космический полет».
Дьюк Чарльз Мосс, мл. (Duke Charles Moss, Jr.) (р. 1935)
Американский астроном, магистр наук, бригадный генерал ВВС (в отставке с 1976 года). Дьюк родился 3 октября 1935 года в городе Шарлотт (Charlotte), штат Северная Каролина. Учился в средней школе (Lancaster High School) в городе Ланкастер, в 1953 году окончил среднюю школу им. Адмирала Фэррагута (Admiral Farragut Academy) в городе Сент-Питерсберг (St. Petersburg) во Флориде. В 1957 году Академию ВМС США (U.S. Naval Academy) и получил степень бакалавра наук по военно-морскому делу.
На службе в ВВС с 1957 года. Прошел начальную летную подготовку на авиабазе Спенс (Spence AB) в штате Джорджия, базовую летную подготовку прошел на базе ВВС Уэбб (Webb AFB) в Техасе. В 1958 году прошел переподготовку на самолет F-86L на базе ВВС Муди (Moody AFB) в Джорджии. Получил назначение в 526-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков (526th Fighter Interceptor Squadron) на авиабазе Рамштайн (Ramstein AB) в Германии, где в течении трех лет служил строевым летчиком.
В 1964 году окончил Массачусетский технологический институт (Massachusetts Institute of Technology) и получил степень магистра наук по аэронавтике. В 1965 году окончил подготовку в Аэрокосмической школе пилотов исследователей ВВС (Air Force Aerospace Research Pilot School, Class 64-C) на авиабазе Эдвардс (Edwards AFB) в Калифорнии. По окончании подготовки остался служить пилотом-инструктором самолетов F-101, F-104 и T-33 в Аэрокосмической школе.
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. Входил в экипаж поддержки корабля Apollo-10, во время полета кораблей «Apollo-10» и «Apollo-11» работал оператором связи с экипажем (CapCom). Был назначен пилотом лунного модуля в дублирующий экипаж корабля «Apollo-13» и основной экипаж корабля «Apollo-16».
Единственный полет с 16 по 27 апреля 1972 года совершил в качестве пилота лунного модуля корабля «Apollo-16». Дьюк стал 10-м человеком, ступившим на Луну. Продолжительность полета составила 11 суток 1 час 51 минуту 5 секунд. На поверхности Луны астронавты Джон Янг и Чарльз Дьюк пробыли 71 час 2 минуты (с 21 по 24 апреля), и трижды работали вне посадочного модуля (LM) Orion:
21 апреля в течение 7 часов 11 минут, 22 апреля в течение 7 часов 23 минут и 23 апреля в течение 5 часов 40 минут. Во время выхода астронавты использовали для передвижения по поверхности специальный луномобиль, на котором проехали 27 км. На Землю было доставлено 96 кг лунной породы. От лунного модуля астронавты отъезжали на 4.6 км.
Был дублером пилота лунного модуля корабля «Apollo 17», заменив ушедшего из отряда Джеймса Ирвина (James Irwin). Ушел из отряда астронавтов в декабре 1975 года.
В 1976 – 1978 годах работал в компании Orbit Corp. В Сан-Антонио (San Antonio), штат Техас. С марта 1978 года занимается частным бизнесом. Владеет инвестиционной компанией Duke Investments и является президентом компании Charlie Duke Enterprises.
Награжден медалью «Легион чести», медалью ВВС «За выдающиеся заслуги» (Air Force Distinguished Service Medal), памятной медалью «За службу по защите нации»). Награжден также медалью НАСА «За выдающиеся заслуги».
Эванс Рональд Эллвин (Evans Ronald Ellwin) (1933-1990)
Американский астронавт, магистр наук, кэптэн (капитан I ранга) ВМС (в отставке с мая 1976 года). Эванс родился 10 ноября 1933 года в городе Сент-Фрэнсис (St. Francis), штат Канзас. Окончил среднюю школу (Highland Park High School) в городе Топека (Topeka), штат Канзас. В 1956 году окончил Канзасский университет (University of Kansas) и получил степень бакалавра наук по электротехнике.
На службе в ВМС США с 1956 года после прохождения подготовки в учебном корпусе офицеров запаса (Navy ROTC) в Канзасском университете. Прошел летную подготовку и в июне 1957 года стал военно-морским летчиком. Служил в 142-й истребительной эскадрилье ВМС (Fighter Squadron VF-142), принимал участие в двух походах на борту авианосца в западную часть Тихого океана. С января 1961 по июнь 1962 года служил пилотом-инструктором F-8 в 124-й истребительной эскадрилье ВМС (Fighter Squadron VF-124). В 1964 году в Аспирантуре ВМС США (U. S. Naval Postgraduate School) получил степень магистра наук по авиационной технике.
В 1963 году принимал участие в третьем наборе астронавтов НАСА. Был одним из 34 финалистов набора. Прошел медицинское обследование, но в отряд зачислен не был. В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. Работал оператором связи с экипажем (CapCom) во время полетов кораблей «Apollo 7», «Apollo 9», «Apollo 11», «Apollo 14». Входил в экипажи поддержки «Apollo 7» и «Apollo 11». Был назначен пилотом командного модуля в дублирующий экипаж корабля «Apollo 14» и основной экипаж корабля «Apollo 17».
С 1964 по 1966 года служил в 51-й истребительной эскадрилье ВМС (Fighter Squadron VF-51) пилотом F-8 на борту авианосца USS Ticonderoga. В течении семи месяцев принимал участие в боевых действиях во Вьетнаме.
Первый полет с 7 по 19 декабря 1972 года совершил в качестве пилота командного модуля корабля «Apollo-17». Во время работы двух астронавтов на поверхности Луны оставался в командном модуле на селеноцентрической орбите.
Перед возращением корабля с лунной орбиты выполнил выход в открытый космос:
17.12.1972 – продолжительностью 1 час 6 минут. Продолжительность полета составила 12 суток 13 часа 51 минуту 59 секунд.
9 февраля 1973 года был назначен пилотом командного модуля в дублирующем экипаже корабля Apollo-ASTP для участия в работе по совместному американо-советскому проекту Союз-Аполлон (Apollo-Soyuz Test Project). До своего ухода из отряда астронавтов 8 марта 1977 года работал по программе Space Shuttle.
В марте 1977 года стал президентом компании Yogurt Resources Ltd., занимавшейся распространением слабопромороженных йогуртовых продуктов. Затем работал исполнительным вице-президентом компании Western America Energy Corp. С августа 1978 года работал директором по маркетингу космической продукции компании Sperry Flight Systems. Позднее организовал собственную консалтинговую фирму.
Награжден медалью ВМС «За заслуги», восемью медалями «За воздушные операции», медалью ВВС «За выдающиеся заслуги» (Air Force Distinguished Service Medal) и медалью «За службу во Вьетнаме» (Vietnam Service Medal). Награжден также медалью НАСА «За выдающиеся заслуги».
Роналд Эванс умер 6 апреля 1990 года в городе Скоттсдейл (Scottsdale) в Аризоне во сне от инфаркта миокарда.
Шмитт Харрисон Хаген «Джек» (Schmitt Harrison Hagan «Jack») (р. 1935)
Американский астронавт, доктор наук. Шмитт родился 3 июля 1935 года в городе Санта-Рита (Santa Rita), штат Нью-Мексико, вырос в окрестностях города Силвер-Сити (Silver City) того же штата. Окончил школу верхней ступени (Western High School) в городе Силвер-Сити. В 1957 году окончил Калифорнийский технологический институт (California Institute of Technology) со степенью бакалавра наук.
В 1957 - 1958 годах работал в Геологической службе Норвегии (Norwegian Geological Survey), совмещая работу с подготовкой в Университете Осло (University of Oslo). Вернувшись в США и защитив диссертацию, работал в Геологической службе США (US Geological Survey) в штатах Нью-Мексико, Монтана и Аляска. В 1964 году в Гарвардском университете (Harvard University) получил степень доктора наук в области геологии.
С 1964 года участвовал в работах по составлению карты лунной поверхности в Астрогеологическои центре Геологической службы (Geological Survey’s Astrogeology Center) в полевом центре в городе Флэгстафф (Flagstaff Field Center) в Аризоне.
27 июня 1965 года был одним из шести ученых (Scientist-Astronaut), зачисленных в отряд астронавтов НАСА во время четвертого набора. 29 июля 1965 года приступил к летной подготовке на самолете T-38 на авиабазе Уилльямс (Williams AFB) в Аризоне, которую завершил в 1966 году, получив квалификацию пилота реактивных самолетов. Работая в НАСА занимался анализом результатов экспедиций на Луну, составлением лунных карт, выбором мест посадок для следующих экспедиций. Во время полета корабля «Аполлон-11» и «Аполлон-15» был сменным оператором связи (CapComs) в Центре управления полетом в Хьюстоне. Получил назначение пилотом лунного модуля в дублирующий экипаж корабля «Аполлон-15» и в основной экипаж корабля «Аполлон-18». После отмены в сентябре 1970 года полета «Аполлон-18», в августе 1971 года был переведен, под давлением научной общественности, в экипаж корабля «Аполлон-17», заменив в нем Джо Энгла.
Первый полет с 7 по 19 декабря 1972 года совершил в качестве пилота лунного модуля корабля Apollo-17. С 11 по 14 декабря 1972 года (75 часов) находился на поверхности Луны. Продолжительность полета составила 12 суток 13 часа 51 минуту 59 секунд. За время нахождения лунного модуля на Луне в течении трех дней работал на поверхности:
11.12.1972 работал вне модуля 6 часов 50 минут 43 секунды;
12.12.1972 - 7 часов 17 минут.
После полета и закрытия программы исследования Луны занимал различные должности в НАСА. В феврале 1974 года был назначен руководителем группы астронавтов-ученых, в мае 1974 года стал помощником администратора НАСА по энергетической программе (Energy Programs). Ушел из отряда астронавтов в августе 1975 года.
В ноябре 1976 года Гаррисон Шмитт был избран в Сенат США от штата Нью-Мексико (сенатор-республиканец). Работал в сенате с января 1977 по январь 1983 года, два последих года - в подкомитете по науке, технологии и космосу. Через 6 лет, в 1982 году, снова выдвигался в Сенат, но проиграл выборы.
После завершения своей карьеры в качестве сенатора занимался частным бизнесом, в том числе оказанием консалтинговых услуг. С 1994 года является адъюнкт-профессором факультета машиностроения Университета Висконсина (University of Wisconsin) в городе Мэдисон (Madison). Председатель Консультативного совета НАСА (2005).
Награжден медалью НАСА «За выдающиеся заслуги», а также большим количеством различных наград от научных и общественных организаций США и всего мира.
Вейтц Пол Джозеф (Weitz Paul Joseph) (р. 1932)
Американский астронавт, кэптэн (капитан I ранга) ВМС (в отставке), магистра наук. Вейтц родился 25 июля 1932 года в городе Эри (Erie), штат Пенсильвания. Окончил среднюю школу (Harborcreek High School) в городе Хабекрик в Пенсильвании. В 1954 году окончил Университет штата Пенсильвания (Pennsylvania State University) и получил степень бакалавра наук по авиационной технике.
На службе в ВМС США с 1954 года, после прохождения военной подготовки в Университете штата Пенсильвания на курсах подготовки офицеров резерва ВМС (NROTC). В 1954 – 1955 годах служил на борту эскадренного миноносца, затем был направлен на летную подготовку, которую закончил в сентябре 1956 года. До своего зачисления в отряд астронавтов проходил службу в различных частях и соединениях авиации ВМС. Принимал участие в боевых действиях во Вьетнаме.
В 1964 году в Аспирантуре ВИС США (U.S. Naval Postgraduate School) получил степень магистра наук по авиационной технике.
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА.
Первый полет с 25 мая по 22 июня 1973 года совершил в качестве пилота первой экспедиции на станцию Skylab. Стартовал и совершил посадку на корабле «Apollo CSM-116» (Skylab 2). Во время полета выполнил два выхода в открытый космос:
26.05.1973 - продолжительностью 40 минут;
19.06.1973 - продолжительностью 1 час 36 минут.
Продолжительность полета составила 28 суток 00 часов 50 минут.
Второй полет с 4 по 9 апреля 1983 года совершил в качестве командира экипажа шаттла Challenger STS-6. Продолжительность полета составила 5 суток 00 часов 24 минуты 31 секунда. Ушел из отряда астронавтов в 1988 году.
С 1988 года по май 1994 года работал заместителем директора Космического центра им.Джонсона (Johnson Space Center).
Награжден медалью ВМС «За выдающиеся заслуги» (Navy Distinguished Service Medal), пятью медалями «За воздушные операции» и медалью ВВС «За заслуги». Награжден также медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» и медалью НАСА «За космический полет».
Дата и место рождения:
Родился 19 февраля 1932 года в городе Оук-Парк (Oak Park), штат Иллинойс.
Образование и научные звания:
В 1949 году окончил школу верхней ступени (Fenwick High School) в городе Оук-Парк.
В 1953 году окончил Колледж креста Господня (College of the Holy Cross) в городе Ворчестер (Worcester), штат Массачусетс, и получил степень бакалавра искусств в области философии.
В 1957 году на медицинском факультете Северо-Западного университета (Northwestern University Medical School) получил степень доктора медицины.
Закончил интернатуру в стационарном госпитале в Вашингтоне, округ Колумбия.
Прошел подготовку в Школе авиационной медицины ВМС США (U.S. Navy School of Aviation Medicine) на авиастанции Пенсакола (NAS Pensacola) во Флориде и в декабре 1958 года получил квалификацию авиационного врача ВМС.
Профессиональная деятельность:
После ухода из НАСА с 1988 по 1990 год работал научным руководителем программы создания космической станции Freedom в корпорации Lockheed Martin Missiles and Space Company. Затем работал в корпорации United Space Alliance.
В 1990 по 1993 год входил в состав консультативного совета НАСА.
В 1994 - 1995 годах работал в группе, осуществлявшей координацию работ со стороны корпорации Lockheed Martin по созданию ФГБ (первого российского модуля МКС).
С июня 1996 по апрель 1997 года работал в научно-исследовательской лаборатории разработки систем (Systems Research Laboratories), которая пыталась получить контракт на медицинское обслуживание в Космическом центре им. Джонсона. Однако контракт выиграла компания KRUG Life Sciences. К удивлению Джозефа Кервина он получил предложение возглавить эту фирму, и 1 апреля 1997 года стал президентом компании KRUG Life Science Inc. в Хьюстоне (Houston), штат Техас. 16 марта 1998 года корпорация преобразована в специальное бизнес-подразделение естественных наук (Life Sciences Special Business Unit) Лабораторий Уэйла (Wyle Laboratories) в городе Эль-Сегундо в Калифорнии.
Одновременно с этим является членом Совета директоров Национального НИИ космической медицины (National Space Biomedical Research Institute) в качестве представителя промышленности.
Воинская служба:
На службе в военно-медицинской службе ВМС США с июля 1958 года. C 1959 по 1961 год служил авиационным врачом в 14-й группе авиации морской пехоты (Marine Air Group 14) на авиастанции КМП Черри Пойнт (Cherry Point MCAS), штат Северная Каролина.
Прошел летную подготовку на авиастанции ВМС Бивилль (NAS Beeville) в Техасе и в 1962 году получил квалификацию военно-морского летчика. На тот момент в ВМС США было всего 12 авиационных врачей, которые имели квалификацию пилота.
Служил в 101-й истребительной эскадрилье (Fighter Squadron 101) на авиастанции ВМС Океаниа (NAS Oceana). К моменту зачисления в отряд астронавтов служил главным авиационным врачом 4-го ударного крыла авианосной авиации (Attack Carrier Wing 4) на авиастанции ВМС Сесил-Филд (NAS Cecil Field).
Вышел в отставку из ВМС в марте 1987 года.
Воинское звание:
Кэптэн (капитан I ранга) медицинской службы ВМС (в отставке с марта 1987 года).
Космическая подготовка:
27 июня 1965 года был одним из шести ученых (Scientist-Astronaut), зачисленных в отряд астронавтов НАСА во время 4-го набора.
В период полета корабля «Аполлон-13» работал сменным оператором связи (CapComs) в Центре управления полетом в Хьюстоне.
В январе 1972 года был включен в состав основного экипажа первой экспедиции на орбитальную станцию Skylab (программа SL-2) в качестве научного сотрудника.
Первый полет
С 25 мая по 22 июня 1973 года в качестве научного сотрудника первой экспедиции на станцию Skylab. Стартовал и совершил посадку на корабле Apollo (Skylab 2).
Во время полета выполнил один выход в открытый космос:
07.07.1973 - продолжительностью 3 часа 25 минут.
Продолжительность полета составила 28 суток 00 часов 50 минут.
Несмотря на то, что в СССР еще в 1964 году в экипаже корабля «Восход» в космос отправился первый врач-космонавт Борис Егоров, во всех американских справочниках первым врачом на орбите называют именно Джозефа Кервина. И хотя за время работы на орбите Кервин успел организовать на станции небольшую медицинскую лабораторию, он не был первым. Что ни в коей мере не умаляет его заслуг как врача первой длительной американской экспедиции.
После начала работ по программе Space shuttle Джозеф Кервин работал в Отделе астронавтов, был первым руководителем подготовки первого набора астронавтов - специалистов полета. Занимался вопросами, связанными с работой астронавтов во время таких операций, как запуск спутников из грузового отсека шаттла, ремонт спутников на орбите, а так же возвращение их на Землю.
С апреля 1982 по декабрь 1983 года работал главным научным представителем НАСА в Австралии. Осуществлял координацию действий между Отделом НАСА по сопровождению космических объектов и обработки данных с австралийским министерством по науке и технике (Department of Science and Technology). Это назначение помешало ему во второй раз отправиться в космос в экипаже шаттла STS 41-C.
В 1984 - 1987 годах работал директором отдела космических и медико-биологических исследований (Space and Life Sciences) в Космическом центре им. Джонсона (Johnson Space Center).
Ушел в отставку из НАСА в марте 1987 года.
Классность:
Общий налет составляет около 4 500 часов, из них не менее 3 000 - на реактивных самолетах.
Публикации:
В 1975 году участвовал в написании прогноза развития космонавтики «Outlook for Space: 1980-2000».
Награды:
Награжден медалью ВМС «За выдающиеся заслуги» (Navy Distinguished Service Medal).
Награжден также медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» (NASA Distinguished Service Medal).
Его имя внесено в Зал славы американских астронавтов (U.S. Astronaut Hall of Fame).
Семейное положение
Жена - Ширли Энн Гуд (Shirley Ann Good).
Дочери: Шэрон (Sharon, род. 1963.09.14), Джоанна (Joanna, род. 1966.01.05) и Кристина (Kristina, род. 1968.05.04).
Увлечения
Чтение и классическая музыка.
Дата и место рождения:
Родился 29 февраля 1936 года в городе Гранд-Рапидс (Grand Rapids), штат Мичиган.
Образование и научные звания:
Окончил среднюю школу (Ann Arbor High School) в городе Энн Арбор.
В 1959 году окончил Мичиганский университет (University of Michigan) и получил степень бакалавра по авиационной технике.
В 1965 году в Аспирантуре ВМС США (U.S. Naval Postgraduate School) получил степень магистра наук по авиационной технике.
Профессиональная деятельность:
Работает в компаниях, занимающихся широким спектром сложных современных технологий: от проектирования новых самолетов авиации общего назначения до создания сенсоров нейтронных пучков для медицинского диагностического оборудования.
В 1985 года был одним из основателей корпорации CAMUS, Inc. в Хантсвилле (Huntsville). Был председателем совета директоров и вице-президентом по маркетингу и продажам корпорации Aerosport, Inc в Энн Арбор. Является так же президентом корпорации Diamond General Development Corporation в Энн Арбор.
Воинская служба:
Стал офицером Корпуса морской пехоты (КМП) США в 1959 году. Прошел летную подготовку в учебном командовании авиации ВМС (U.S. Naval Air Training Command) и в 1960 году получил квалификацию военного летчика.
Получил назначение строевым летчиком в 224-ю штурмовую эскадрилью (VMA-224) 2-го авиакрыла КМП (2nd Marine Air Wing). Затем в составе той же эскадрильи служил в 1-м авиакрыле КМП (1st Marine Air Wing) на базе Ивакуни (Iwakuni) в Японии.
К моменту зачисления в отряд астронавтов служил пилотом фоторазведывательного самолета в составе 2-й эскадрильи радиоэлектронного подавления (2nd Marine Electronic Attack Squadron - VMCJ-2) 2-го авиакрыла КМП.
Ушел в отставку в 1983 году.
Воинское звание:
Капитан КМП (в 1966 году).
Полковник КМП (в отставке с 1983 года).
Космическая подготовка:
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА.
Входил в экипажи поддержки кораблей Apollo 9 (заменил в нем Фреда Хейза), Apollo 10 и Apollo 13. Во время полета аварийного полета корабля Apollo 13 работал оператором связи с экипажем (CapCom) в центре управления.
В начале 70-х годов рассматривался в качестве пилота лунного модуля основного экипажа корабля Apollo 20. Так как программа полетов на Луну была сокращена, официально экипаж так и не был назначен.
В январе 1972 года был включен в состав основного экипажа второй экспедиции на орбитальную станцию Skylab (программа SL-3) в качестве пилота.
Первый полет
С 28 июля по 25 сентября 1973 года в качестве пилота второй экспедиции на станцию Skylab. Стартовал и совершил посадку на корабле Apollo (Skylab 3).
Во время полета выполнил два выхода в открытый космос:
06.08.1973 - продолжительностью 6 часов 31 минута;
24.08.1973 - продолжительностью 4 часа 31 минута.
Продолжительность полета составила 59 суток 11 часов 09 минут 10 секунд.
В феврале 1973 года был назначен пилотом стыковочного модуля дублирующего экипажа корабля Apollo-ASTP для участия в работе по совместному американо-советскому проекту Союз-Аполлон (Apollo-Soyuz Test Project).
С 1976 года участвовал в проектно-конструкторских работах по программе Space Shuttle.
17 марта 1978 года был назначен пилотом третьего испытательного полета шаттла, предполагавшего стыковку со станцией Skylab (Skylab Rendezvous Mission). Командиром экипажа должен был стать Фред Хейз). После ухода Хейза из НАСА в июне 1979 года, Лусма продолжил подготовку уже в качестве командира корабля. Тем временем, полет со стыковкой был отменен, и задачи полета стали целиком и полностью испытательными (Orbital Flight Test-3 - OFT-3).
Второй полет
С 22 по 30 марта 1982 года в качестве командира шаттла Columbia STS-3.
Продолжительность полета составила 8 суток 00 часов 6 минут 10 секунд.
Ушел из НАСА и отряда астронавтов в 1983 году.
Классность:
Общий налет составляет около 7 000 часов, из них 4 500 часов на реактивных самолетах.
Общественно-политическая деятельность:
Был выдвинут кандидатом от республиканской партии в Сенат США от штата Мичиган. Однако на выборах 6 ноября 1984 года проиграл действующему сенатору-демократу, набрав 47% голосов.
Награды:
Награжден медалью ВМС «За выдающиеся заслуги» (Navy Distinguished Service Medal) и медалью Министерства обороны «За выдающиеся заслуги» (Department of Defense Distinguished Service Medal).
Награжден также двумя медалями НАСА «За выдающиеся заслуги» (NASA Distinguished Service Medal).
Его имя внесено в Зал славы американских астронавтов (U.S. Astronaut Hall of Fame).
Семейное положение
Жена – Грети Кай Шмельцер (Gratia Kay Smeltzer).
Четверо детей: Тимоти Дж. (Timothy J., род. 23.12.1963), Метью О. (Matthew 0., род. 14.07.1966), Мэри Т. (Mary Т., род. 22.09.1968) и Джозеф Л. (Joseph L., род. 14.09.1980).
Увлечения
Охота, рыбалка, гольф.
Гэрриот Оуэн Кей, мл. (Garriott Owen Kay, Jr.) (р. 1930)
Американский астронавт, доктор наук, энсайн ВМС (с 1953 года). Гэрриот родился 22 ноября 1930 года в городе Энид (Enid), штат Оклахома. В 1948 году окончил среднюю школу верхней ступени в городе Энид (Enid High School). В 1953 году окончил Университет Оклахомы (University of Oklahoma) и получил степень бакалавра наук по электротехнике. С 1953 по 1956 год служил в ВМС США в качестве офицера по электронному оборудованию на борту эскадренных миноносцев U.S.S. Cowell и U.S.S. Alien M. Sumner. В 1957 году в Стэнфордском университете (Stanford University) получил степень магистра наук, а в 1960 году там же защитил диссертацию и получил степень доктора наук в области электротехники.
С 1961 по 1965 год работал сначала доцентом, а затем адъюнкт-профессором факультета электротехники Стэнфордского университета, занимался исследованиями в области физики ионосферы, преподавал электронику, теорию электромагнетизма и физику.
27 июня 1965 года был одним из шести ученых (Scientist-Astronaut), зачисленных в отряд астронавтов НАСА во время четвертого набора. 29 июля 1965 года приступил к летной подготовке на самолете T-38 на базе ВВС Уилльямс (Williams AFB) в Аризоне, которую завершил в 1966 году, получив квалификацию пилота реактивных самолетов. Во время полета корабля «Аполлон-11» работал сменным оператором связи (CapComs) в Центре управления полетом в Хьюстоне. В январе 1972 года был включен в состав основного экипажа второй экспедиции на орбитальную станцию Skylab (программа SL-3) в качестве научного струдника.
Первый полет с 28 июля по 28 сентября 1973 года совершил в качестве научного сотрудника второй экспедиции на станцию Skylab. Стартовал и совершил посадку на корабле Apollo (Skylab 3). Во время полета выполнил три выхода в открытый космос:
06.08.1973 - продолжительностью 6 часов 31 минута;
24.08.1973 - продолжительностью 4 часа 31 минута;
22.09.1973 - продолжительностью 2 часа 41 минута.
Продолжительность полета составила 59 суток 11 часов 09 минут 10 секунд.
С 1974 по 1978 год (с перерывом в 1976 году для работы в Стэнфордском университете) работал в Отделе по исследованиям и их применениям (Science and Applications) в Космическом центре Джонсона (Johnson Space Center) на должностях заместителя директора, исполняющего обязанности директора, и затем директора Отдела. В августе 1978 года был назначен в экипаж шаттла для полета по программе STS-9 (первый полет с лабораторией Spacelab) в качестве специалиста полета.
Второй полет с 28 ноября по 8 декабря 1983 года совершил в качестве специалиста полета шаттла Columbia STS-9. Продолжительность полета составила 10 суток 07 часов 48 минут 17 секунд. Во время этого полета он впервые в истории космонавтики провел несколько сеансов радиолюбительской с орбиты, отдав дань своему давнему увлечению.
Проходил подготовку к полетам по программе Earth Observation Missions (EOM), которая являлась продолжением экспериментов, начатых во время полета Spacelab-1. Был включен в экипаж шаттла Atlantis STS-61K, который должен был выполнить полет по программе EOM-1/2 в октябре 1986 года. Однако из-за катастрофы шаттла Challenger в январе 1986 года полет не состоялся.
В 1983 году вместе со своими сыновьями и программистом Чарльзом Бьючем основал компанию Origin, ставшую одним из одним из общепризнанных лидеров по разработке игровых программ. С 1984 по 1986 год работал также научным сотрудником в Отделе НАСА по реализации проекта орбитальной космической станции. Ушел из отряда астронавтов из НАСА в июне 1986 года и занялся частным бизнесом.
С января 1988 по февраль 1993 года работал вице-президентом компании Teledyne Brown Engineering по космическим программам. С 1995 года является адъюнкт-профессором Лаборатории структурной биологии (Laboratory for Structural Biology) в Университете Алабамы (University of Alabama) в Хантсвилле (Huntsville). Участвует в работах по исследованию новых типов микробов, которые обитают в различных экстремальных средах, таких как солонцеватые озера и гидротермальные жерла. Участвовал в нескольких погружениях на российском глубоководном аппарате «Мир» на глубину 2 300 метров в жерло Rainbow Vents в районе Азорских островов. Является членом совета директоров компании Space Adventures.
Награжден медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» и медалью НАСА «За космический полет». 18 июня 2005 года было объявлено о том, что Американское Инженерное общество (Engineering Society) назвало его своим Выдающимся членом (Eminent Member).
Дата и место рождения:
Родился 23 февраля 1928 года в селе Порошино Кытмановского района Алтайского края, РСФСР.
Дата и причина смерти:
Умер 31 декабря 1990 года, отравившись некачественным спиртным. Похоронен на кладбище деревни Леониха (вблизи Звёздного городка) Щёлковского района Московской области.
Образование и научные звания:
В 1946 году окончил среднюю школу.
В 1951 году окончил Свердловский медицинский институт по специальности «Хирургия».
В 1952 году окончил один курс военно-медицинского факультета Саратовского медицинского института.
В 1954 году окончил Чугуевское (Харьковское) военное авиационное училище летчиков по ускоренной программе. Получил диплом летчика-истребителя.
Профессиональная деятельность:
После увольнения в ноябре 1985 года из рядов ВС работал специалистом в ЦПК им. Ю.А.Гагарина, а затем был сотрудником общества «Знание».
Воинская служба:
С 15 августа 1952 года служил врачом-специалистом 336 отдельного батальона аэродромно-технического обеспечения авиаполка 30 ВА.
С 27 октября 1952 года служил начальником лазарета - врачом-специалистом 343 отдельного батальона аэродромно-технического обеспечения авиаполка 30 ВА.
С 14 декабря 1954 года служил летчиком-инструктором 810 учебного авиаполка в Чугуевского (Харьковского) ВАУЛ.
С 25 января 1956 года служил летчиком-испытателем 1 отделения 3 отдела Управления испытаний самолетов ГКНИИ ВВС. С 8 июля 1957 года служил летчиком-испытателем 2 отделения, с 14 ноября 1957 года - служил старшим летчиком-испытателем 1 отделения 1 отдела.
С 21 августа 1959 года служил старшим летчиком-испытателем, врачом-гигиенистом 14 отдела, с 26 января 1962 года - старшим летчиком-испытателем, врачом 10 отдела 1 управления, 31 марта 1964 по 17 января 1966 года - старшим научным сотрудником, врачом-летчиком 10 отдела 2 управления Государственного научно-исследовательского испытательного института авиационной и космической медицины (ГНИИИ АиКМ). Занимался изучением влияния факторов атмосферного, стратосферного и космического полета на организм человека. Входил в дублирующий экипаж стратостата «Волга» (вместе с Иваном Камышевым) во время эксперимента по прыжку из стратосферы 1 ноября 1962 года. За полтора месяца до этого участвовал в испытательном полете на стратостате «Волга» с максимальным набором высоты.
После зачисления в отряд космонавтов служил на различных должностях в ЦПК.
27 ноября 1985 года приказом МО СССР №1115 был уволен из Вооруженных Сил в запас по болезни. Исключен из списков части 23 декабря 1985 года.
Воинское звание:
Лейтенант медицинской службы (м.с.) (22.12.1951).
Старший лейтенант м.с. (15.08.1952).
Старший лейтенант (04.11.1954).
Капитан (15.08.1956).
Майор (31.10.1959).
Подполковник (24.11.1962).
Полковник (01.10.1973), с 27.11.1985 - в запасе.
Служба и должности в ЦПК:
17 января 1966 года был зачислен на должность космонавта 2 отряда. 30 апреля 1969 года был назначен космонавтом отряда космонавтов 2 отдела 1 управления. 30 апреля 1974 года был переведен в 1 отдел.
30 марта 1976 года был назначен командиром группы орбитальных кораблей и станций. Возглавлял комиссию ЦПК по отбору космонавтов из социалистических стран, возглавлял делегацию советских специалистов, выезжавших для проведения последнего этапа отбора космонавтов в социалистических странах. Курировал подготовку международных экипажей.
С 25 января 1982 года был командиром группы космонавтов-исследователей.
27 ноября 1985 года приказом МО СССР №1115 был уволен из Вооруженных Сил в запас и отчислен из отряда космонавтов по болезни.
Космическая подготовка:
В апреле 1964 года принял участие в наборе кандидатов для полёта на первом трехместном КК «Восход» (целевой набор «Восход»). Прошёл медицинское обследование в ЦВНИАГ в качестве кандидата от НИИ-7 ВВС (ГНИИИ АиКМ), и был допущен до спецтренировок. На заседании Мандатной комиссией 26 мая 1964 года был отобран для подготовки в качестве врача экипажа КК «Восход». 29 мая 1964 года приказом Главкома ВВС был зачислен в группу для подготовки к полету на КК «Восход».
С 1 июня по сентябрь 1964 года проходил подготовку к полету на КК «Восход» в составе группы. Во время старта КК «Восход» 12 октября 1964 года был вторым дублером врача экипажа.
Вероятно, был одним из финалистов проводившегося в 1965 году третьего набора ЦПК ВВС. Однако на итоговом заседании 23 октября 1965 года в отряд принят не был. После отчисления из отряда космонавтов по состоянию здоровья слушателя-космонавта, военврача Владимира Дегтярёва, приказом Главкома ВВС №37 от 17 января 1966 года был зачислен на должность космонавта 2 отряда.
В 1966 - 1967 годах проходил подготовку по программе «Спираль» в составе группы космонавтов.
В 1967 – 1969 годах проходил подготовку по программе ОПС «Алмаз» в составе группы космонавтов.
С января по май 1970 года проходил подготовку в качестве командира третьего экипажа КК «Союз-9» (7К-ОК) по программе длительного полета, вместе с Валерием Яздовским.
С сентября 1970 по июль 1971 года проходил подготовку к полету в качестве командира экипажа КК «Союз» (7К-ОК) по программе «Контакт», вместе с Олегом Макаровым. Программа была прекращена и полет отменен.
С 10 октября 1971 по июль 1972 года проходил подготовку в качестве командира второго (дублирующего) экипажа для полета на ДОС-2, вместе с Олегом Макаровым. Полет был отменен из-за аварии РН «Протон-К» при выведении станции на орбиту 29 июля 1972 года.
С августа по сентябрь 1972 года прошел непосредственную подготовку к автономному испытательному полету на модифицированном корабле «Союз» (7К-Т №34) в качестве командира второго (дублирующего) экипажа, вместе с Олегом Макаровым. Полет был отменен.
С 25 октября 1972 по 10 апреля 1973 года проходил непосредственную подготовку в качестве командира второго (дублирующего) экипажа для полета на ДОС-3 «Салют», вместе с Олегом Макаровым. Полет отменен из-за аварии на орбите в мае 1973 года станции «Салют» (получившей в открытой печати наименование «Космос-557»).
С июля по сентябрь 1973 года проходил непосредственную подготовку к автономному испытательному полету модифицированного корабля «Союз» в качестве командира основного экипажа, вместе с Олегом Макаровым.
Первый полет
С 27 по 29 сентября 1973 года в качестве командира КК «Союз-12» вместе с О.Макаровым. В полете проведено первое испытание в пилотируемом режиме модифицированного КК «Союз» и новых спасательных скафандров «Сокол».
Позывной: «Урал-1».
Продолжительность полета составила 1 сутки 23 часа 15 минут 32 секунды.
С 10 декабря 1973 по декабрь 1974 года проходил подготовку в качестве командира второго (дублирующего) экипажа для полета на ДОС-4 «Салют-4», вместе с Олегом Макаровым. Во время старта КК «Союз-17» 10 января 1975 года был дублером командира корабля.
С 15 января по март 1975 года проходил подготовку в качестве командира основного экипажа по программе второй экспедиции на ДОС-4 «Салют-4», вместе с Олегом Макаровым.
Суборбитальный полет
5 апреля 1975 года КК «Союз», пилотируемый В.Лазаревым и О.Макаровым, не вышел на орбиту из-за аварии РН при отделении 2-й ступени. Максимальная высота полета составила 192 км. Спускаясь по баллистической траектории, космонавты испытали перегрузки силой 18g (по другим данным - до 24g). СА с экипажем приземлился на склоне одной из гор Алтайской области. Эвакуация экипажа была произведена только на следующий день.
Позывной: «Урал-1».
Продолжительность полета составила 21 минута 27 секунд.
В 1977 - 1979 годах проходил подготовку в группе космонавтов для испытательного полета на новом транспортном корабле «Союз Т», с октября 1978 года готовился в качестве командира третьего (резервного) экипажа, вместе с Геннадием Стрекаловым.
В октябре 1979 года был назначен командиром первого экипажа по программе второго пилотируемого испытательного полета на корабле «Союзе Т-3» (11Ф732 №8Л), который планировался на IV квартал 1980 года и приступил к подготовке вместе с Геннадием Стрекаловым. После принятия решения одновременно с испытаниями корабля провести медицинские исследования и эксперименты, в декабре 1979 года в экипаж был включен космонавт-исследователь ИМБП Валерий Поляков. В таком составе экипаж проходил подготовку до конца мая 1980 года, когда из-за возникшей необходимости ремонта системы терморегулирования станции «Салют-6», полет корабля «Союз Т-3» с медицинской программой было решено отложить, а вместо этого послать на станцию экипаж «ремонтников».
В июня 1980 года экипаж бывший первый экипаж (Василий Лазарев, Геннадий Стрекалов, Валерий Поляков) был назначен дублирующим по этой новой программе и приступил к подготовке. В октябре 1980 года Геннадий Стрекалов был переведен в основной экипаж, заменив в нем отстраненного по состоянию здоровья Константина Феоктистова. А на его место в дублирующем экипаже был назначен Виктором Савиных. Во время старта КК «Союз Т-3» 27 ноября 1980 года Василий Лазарев был дублером командира корабля.
Почетные звания:
Герой Советского Союза (02.10.1973).
Летчик-космонавт СССР (02.10.1973).
Классность:
Космонавт 3-го класса (02.10.1973).
Публикации:
Автор книг «Мгновения жизни» (1974), «Взлетная полоса» (1989), соавтор книги «Испытатель космических кораблей» (1976).
Награды:
Был награжден медалью «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (02.10.1973), двумя орденами Ленина (02.10.1973, 1975) и 10-ю юбилейными медалями.
Семейное положение
Отец - Лазарев Григорий.
Мать - Лазарева Александра Андреевна, крестьянка.
Отчим - Тюменцев Иван Григорьевич, рабочий-строитель.
Жена - Лазарева Луиза Ивановна, (1928 - 1998), работала в ЦУПе.
Сын - Лазарев Александр Васильевич, 1955 г.р., летчик.
6. 1. 1933 - 28. 5. 2003
Дважды Герой Советского Союза
Макаров Олег Григорьевич - бортинженер космических кораблей: "Союз-12", "Союз-18-1", "Союз-27" и орбитального научно-исследовательского комплекса "Салют-6"-"Союз-26"-"Союз-27", "Союз Т-3" и орбитального научно-исследовательского комплекса "Салют-6"-"Союз Т-3"-"Прогресс-11", летчик-космонавт СССР № 27.
Родился 6 января 1933 года в селе Удомля (ныне город Тверской области) в семье военнослужащего. Русский. Член КПСС с 1961 года. В 1957 году окончил Московское высшее техническое училище имени Н.Э. Баумана, работал в легендарном "Конструкторском бюро Королёва" - ОКБ-1, участвуя в разработке первых пилотируемых космических кораблей.
С 1966 года - в Отряде космонавтов, где прошёл полный курс общекосмической подготовки, подготовки к полётам на космических кораблях типа "Союз", а также для полёта на Луну.
Совершил четыре космических полёта, один из которых - суборбитальный (то есть полёт КК по баллистической траектории без выхода на орбиту искусственного спутника Земли).
Первый - 27-29 сентября 1973 года в качестве бортинженера на космическом корабле (КК) "Союз-12" (командир КК - Лазарев Василий Григорьевич). Во время полёта была выполнена программа научно-технических исследований и испытаний систем корабля и скафандров, как элементов системы индивидуальных средств защиты космонавтов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 октября 1973 года "за успешное выполнение заданий и проявленные при этом мужество и героизм" Макарову Олегу Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 10738).
5 апреля 1975 года лётчики-космонавты СССР полковник В.Г. Лазарев (командир) и О.Г. Макаров (бортинженер) стартовали на КК "Союз-18/1", но на участке выведения на орбиту произошла авария 3-й ступени ракеты-носителя. Отделившийся спускаемый аппарат совершил суборбитальный полёт, приземлившись в труднодоступном районе Алтая...
Третий полёт совершил 10-16 января 1978 года на КК "Союз-27" (командир - Джанибеков Владимир Александрович) и орбитальном научно-исследовательском комплексе "Салют-6"-"Союз-26"-"Союз-27", в ходе которого впервые в мировой практике на борту орбитальной станции одновременно работали экипажи двух космических кораблей. Полностью выполнив программу полёта, космонавты Джанибеков В.А. и Макаров О.Г. возвратились на Землю на КК "Союз-26".
За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 марта 1978 года Макаров Олег Григорьевич награждён второй медалью "Золотая Звезда".
Четвёртый полёт совершил 27 ноября - 10 декабря 1980 года на корабле "Союз Т-3" (командир КК - Кизим Леонид Денисович, космонавт-исследователь - Стрекалов Геннадий Михайлович) и орбитальном научно-исследовательском комплексе "Салют-6"-"Союз Т-3"-"Прогресс-11". Это был первый полёт КК серии "Союз Т" в трёхместном варианте.
После завершения полётов в космос, оставаясь в Отряде космонавтов до 1987 года, О.Г. Макаров продолжил работу в конструкторском бюро, участвовал в программах орбитальных комплексов "Мир", "Энергия-Буран", внёс весомый вклад в проектирование и развитие наземных комплексов управления. В 1980 году он защитил диссертацию, получил звание профессора. Занимался преподавательской деятельностью, передавая новому поколению инженерных и научных кадров приобретённый опыт проектирования и испытаний космической техники. Являлся председателем Советского комитета Международной ассоциации участников космических полётов. Творческий подход к делу, инициатива, высокая личная ответственность, неординарное мышление, чуткость и внимательность к людям снискали О.Г. Макарову заслуженный авторитет и уважение.
Лётчик-космонавт СССР О.Г. Макаров скоропостижно скончался 28 мая 2003 года. Похоронен в Москве на Останкинском кладбище.
Награждён 3 орденами Ленина, медалями и эфиопским орденом "Голубой Нил".
Бронзовый бюст дважды Героя Советского Союза Макарова О.Г. установлен на его родине - в городе Удомля. Почётный гражданин городов: Джезказган (Казахстан), Ровно (Украина), Якутска (Россия).
Дата и место рождения:
Родился 22 августа 1932 года в городе Денвер (Denver), штат Колорадо, но вырос в городе Санта-Анна (Santa Ana), штат Калифорния, который и считает своей родиной.
Образование и научные звания:
В 1949 году окончил среднюю школу (Santa Ana High School) в городе Санта-Анна.
В 1954 году окончил Университет Южной Калифорнии (University of Southern California) и получил степень бакалавра технических наук по механике.
В 1961 году в Аспирантуре ВМС США (U.S. Naval Postgraduate School) получил степень бакалавра наук по авиационной технике.
В 1962 году в Принстонском университете (Princeton University) получил степень магистра наук по авиационной технике.
Профессиональная деятельность:
В 1977 – 1981 годах работал первым вице-президентом инженерно-консультационной фирмы Bovay Engineers, Inc. В Хьюстоне.
В 1981 – 1983 годах работал старшим научным советником президента компании Applied Research, Inc. В Лос-Анжелесе.
В 1983 – 1985 годах руководил работами по созданию 300-дюймового телескопа в Техасском университете (University of Texas).
В 1984 году основал собственную компанию CAMUS Inc., занимающуюся проектированием космической техники с учётом человеческого фактора. Работает по контрактам на фирму Boeing, проектируя рабочие места экипажа МКС.
Воинская служба:
Начал службу в ВМС в 1949 году в качестве курсанта службы подготовки офицеров резерва.
После окончания в 1954 году Университета поступил на курсы основной подготовки личного состава Корпуса морской пехоты (КМП) США (U.S. Marine Corps Officers' Basic School) на базе КМП Куантико (MCB Quantico) в Вирджинии. Прошел летную подготовку на авиастанциях ВМС Пенсакола (NAS Pensacola) во Флориде и Кингсвилл (NAS Kingsville) в Техасе.
В 1956 – 1962 годах служил в 114-й всепогодной истребительной эскадрилье КМП (Marine All-Weather-Fighter-Squadron 114), где прошел дополнительную подготовку на самолетах F-9 и F-6A Skyray.
В 1962 – 1965 годах служил в 122-й всепогодной истребительной эскадрилье КМП (Marine All-Weather-Fighter-Squadron 122) в качестве пилота F-8 Crusader.
К моменту зачисления в отряд астронавтов служил в Отделе испытаний 3-й эскадрильи наведения авиации КМП (Marine Air Control Squadron Three), занимаясь испытаниями системы сбора и обработки тактических данных.
Ушел в отставку в сентябре 1975 года.
Воинское звание:
Майор КМП (в 1966 году).
Полковник КМП (в отставке с сентября 1975 года.).
Космическая подготовка:
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА.
Работал оператором связи (CapCom) во время полета кораблей Apollo 8 и Apollo 12. Входил в экипажи поддержки этих кораблей. Участвовал в испытаниях аппарата для передвижения по Луне (LRV - lunar roving vehicle).
Был включен в основной экипаж корабля Apollo 19 в качестве пилота лунного модуля, однако полет этого корабля был отменен по финансовым соображениям.
Первый полет
С 16 ноября 1973 по 8 февраля 1974 года в качестве командира третьей экспедиции на станцию Skylab. Стартовал и совершил посадку на корабле Apollo (Skylab 4).
Во время полета выполнил три выхода в открытый космос:
25.12.1973 - продолжительностью 7 часов 01 минута;
29.12.1973 - продолжительностью 3 часа 29 минут;
03.02.1974 - продолжительностью 5 часов 19 минут
Продолжительность полета составила 84 суток 01 час 15 минут 31 секунду.
Помимо огромного количества полученных экспедицией научных материалов, этот экипаж «отличился» еще и тем, что первым в истории космонавтики встретил на орбите Новый год (в ночь с 31 декабря 1973 года на 1 января 1974 года).
В середине 1974 года был назначен руководителем группы аппаратных средства поддержки процесса проектирования, участвовал в проектировании различных узлов космических аппаратов, систем моделирования и подготовки экипажей и разработке человеко-машинного интерфейса.
Ушел из НАСА в июне 1977 года.
Классность:
Общий налет составляет более 8 000 часов, из них 5 365 часов на реактивных самолетах.
Награды:
Награжден медалью вооруженных сил «За участие в экспедиционных силах» (Armed Forces Expeditionary Medal), медалью КМП «За участие в экспедиционных силах» (Marine Corps Expeditionary Medal), медалью ВМС «За выдающиеся заслуги» (Navy Distinguished Service Medal), памятной медалью «За службу по защите нации» (National Defense Service Medal).
Награжден также медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» (NASA Distinguished Service Medal).
Его имя внесено в Зал славы американских астронавтов (U.S. Astronaut Hall of Fame).
Семейное положение
Жена (бывшая) – Джоанн Руфь Петри (JoAnn Ruth Petrie).
Жена (вторая) – Патрисия Л. Масик (Patricia L. Musick).
Дети (все от первого брака): дочь Дженифер Энн (Jennifer Anne, 31.07.1955), близнецы Джеми Эдель (Jamee Adele) и Джефри Эрнст (Jeffrey Ernest), род. 03.07.1958, сын Джон Кристиан (John Christian, род. 04.04.1962), близнецы Джессика Луиз (Jessica Louise) и Джошуа Ли (Joshua Lee), род. 12.03.1964.
Увлечения
Плавание под водой с маской и трубкой, охота, рыбалка, работа по дереву.
Дата и место рождения:
Родился 23 января 1930 года в городе Окема (Okemah), штат Оклахома.
Образование и научные звания:
В 1951 году окончил Баптистский университет Оклахомы (Oklahoma Baptist University) и получил степень бакалавра наук по педагогике.
В 1960 году в Университете штата Оклахома (Oklahoma State University) получил степень магистра наук по математике.
Профессиональная деятельность:
С 1975 по 1987 год работал вице-президентом фонда High Flight Foundation в Колорадо Спрингс.
В 1986 – 1988 годах работал в собственной компании William R. Pogue and Associates, Inc., а с 1988 года владеет компанией Vutara Services, в городе Спрингдейл (Springdale) в Арканзасе.
Работал в концерне Boeing по проекту создания орбитальной станции Freedom.
С сентября 1987 по февраль 1988 года принимал участие в работах Исследовательского Отдела НАСА (Office of Exploration) по планированию марсианских миссий с использованием роботов.
В 1989 – 1991 годах занимался разработкой требований к оборудованию для проведения внекорабельной деятельности (ВКД) на околоземной орбите, на Луне, на Марсе и на Фобосе.
Воинская служба:
На службе в ВВС с 1951 года, в 1952 году закончил летную подготовку и стал военным летчиком.
С 1953 по 1954 год служил в 5-м авиакрыле (Fifth Air Force) в Корее, принимал участие в боевых действиях в качестве летчика-истребителя.
В 1954 году служил инструктором во воздушным стрельбам на базе ВВС Лак (Luke AFB) в Аризоне.
С 1955 по 1957 год летал в составе учебно-показательной эскадрильи ВВС США Тандербёрд (US Air Force Demonstration Squadron Thunderbirds).
С 1960 по 1963 год был доцентом на кафедре математики Академии ВВС США (USAF Academy) в Колорадо Спрингс.
В 1963 – 1965 году прошел подготовку в Имперской школе летчиков-испытателей (Empire Test Pilots School) в Фарнборо (Farnborough), в Великобритании. Про программе обмена летчиками между ВВС США и Королевскими ВВС Великобритании служил летчиком-испытателем при Министерстве авиации Великобритании.
С октября 1965 года работал пилотом-инструктором в Аэрокосмической школе пилотов-исследователей ВВС (Air Force Aerospace Research Pilot School).
Ушел в отставку из ВВС в сентябре 1975 года.
Воинское звание:
Второй лейтенант ВВС (С 1952 года).
Майор ВВС (в 1966 году).
Полковник ВВС (в отставке)
Космическая подготовка:
В апреле 1966 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА во время пятого набора. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА.
Входил в экипаж поддержки кораблей Apollo 7, Apollo 11, Apollo 13, Apollo 14. Работал оператором связи с экипажем (CapCom) во время полета корабля Apollo 7.
Первый полет
С 16 ноября 1973 по 8 февраля 1974 года в качестве пилота третьей экспедиции на станцию Skylab. Стартовал и совершил посадку на корабле Apollo (Skylab 4).
Во время полета выполнил два выхода в открытый космос:
21.11.1973 - продолжительностью 6 часов 33 минуты;
25.12.1973 - продолжительностью 7 часов 01 минута;
Продолжительность полета составила 84 суток 01 час 15 минут 31 секунду.
Помимо огромного количества полученных экспедицией научных материалов, этот экипаж «отличился» еще и тем, что первым в истории космонавтики встретил на орбите Новый год (в ночь с 31 декабря 1973 года на 1 января 1974 года).
Ушел из отряда астронавтов и из НАСА в сентябре 1975 года.
Классность:
Общий налет составляет около 7 200 часов, из них 4 200 часов на реактивных самолетах. Освоил более 50 типов американских и британских самолетов.
Публикации:
Автор книги «How Do You Go to the Bathroom in Space» (1974), «Astronaut Primer» (1975) и соавтор книги «The Trikon Deception» (1994). Написал (в соавторстве) несколько десятков статей как по результатам своей работы на орбите, так и по перспективным направлениям развития космонавтики.
Награды:
Награжден медалью ВВС «За выдающиеся заслуги» (Air Force Distinguished Service Medal), медалью «За воздушные операции» (Air Medal), медалью ВВС «За заслуги» (Air Force Commendation Medal), памятной медалью «За службу по защите нации» (National Defense Service Medal).
Награжден также медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» (NASA Distinguished Service Medal).
Его имя внесено в Зал славы американских астронавтов (U.S. Astronaut Hall of Fame).
Семейное положение
Жена – Джейн Э. Бэйрд (Jean A. Baird)
Трое детей: Уильям Р. (William R., род. 05.09.1953), Лэйна С. (Layna S., род. 09.06.1955), Томас Р. (Thomas R., род. 12.09.1957).
Увлечения
Бег, гандбол, занятия садоводством и изучение библейской истории.
Дата и место рождения :
Родился 8 ноября 1936 года в городе Буффало (Buffalo), штат Нью-Йорк.
Образование и научные звания:
Окончил среднюю школу верхней ступени в городе Кенмор (Kenmore Senior High School), штат Нью-Йорк.
В 1959 году окончил Университет Рочестера (University of Rochester) и получил степень бакалавра наук в области машиностроения.
В 1960 году в Калифорнийском технологическом институте (California Institute of Technology) получил степень магистра наук в области машиностроения, а в 1964 году там же защитил диссертацию и получил степень доктора наук в области машиностроения и физики.
Профессиональная деятельность:
Начал заниматься научно-исследовательской работой в 1959 году, работая в лаборатории реактивного движения и физики Калифорнийского технологического института.
До зачисления в отряд астронавтов НАСА был сотрудником Лаборатории прикладных исследований (Applied Research Laboratories) корпорации Philco в Ньюпорт-Бич (Newport Beach) в Калифорнии.
После ухода из НАСА в 1974 году перешел на должность старшего научного сотрудника Aerospace Corporation в Лос-Анжелесе (Los Angeles), где, помимо прочего, занимался анализом данных о солнечной активности, полученных со станции Skylab.
В 1976 - 1977 годах работал научным консультантом в Западной Германии, участвуя в создании орбитальной лаборатории Spacelab.
В марте 1977 года вернулся на работу в НАСА, и до ноября 1980 года работал руководителем научной подготовки кандидатов в астронавты.
После окончательного ухода из НАСА несколько лет работал в компании Booz, Allen and Hamilton, Inc. В октябре 1990 года основал свою собственную консалтинговую компанию Gibson International Corp.
Космическая подготовка:
27 июня 1965 года был одним из шести ученых (Scientist-Astronaut), зачисленных в отряд астронавтов НАСА во время 4-го набора. 29 июля 1965 года приступил к летной подготовке на самолете T-38 на авиабазе Уилльямс (Williams AFB) в Аризоне, которую завершил в 1966 году, получив квалификацию пилота реактивных самолетов.
Входил в экипаж поддержки корабля «Apollo-12», во время полета корабля работал сменным оператором связи (CapComs) в Центре управления полетом в Хьюстоне.
Участвовал в разработке и испытаниях различных элементов станции Skylab.
Был назначен в основной экипаж третьей экспедиции на орбитальную станцию Skylab (программа Skylab-4) в качестве научного струдника. Первоначально программа полета была рассчитанна на 56 суток, но затем она была доведена до 84 дней.
Первый полет
С 16 ноября 1973 по 8 февраля 1974 года в качестве научного сотрудника третьей экспедиции на станцию Skylab. Стартовал и совершил посадку на корабле Apollo (Skylab 4).
Во время полета выполнил три выхода в открытый космос:
22.11.1973 - продолжительностью 6 часов 33 минуты;
29.12.1973 - продолжительностью 3 часа 29 минут;
03.02.1974 - продолжительностью 5 часов 19 минут
Продолжительность полета составила 84 суток 01 час 15 минут 31 секунду.
Помимо огромного количества научных материалов полученных экспедицией, этот экипаж «отличился» еще и тем, что первым в истории космонавтики встретил на орбите Новый год (в ночь с 31 декабря 1973 года на 1 января 1974 года).
Классность:
Общий налет составляет около 4 300 часов, из них 2 270 часов на реактивных самолетах.
Публикации:
Автор монографии The quiet sun («Тихое солнце») и соавтор книги Introduction to space: the science of spaceflight («Введение в космонавтику: космический полет»). .
Награды:
Награжден медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» (NASA Distinguished Service Medal).
Его имя внесено в Зал славы американских астронавтов (U.S. Astronaut Hall of Fame).
Семейное положение
Жена - Джули Энн Фолк (Julie Anne Volk).
У него четверо детей. Дочь Джаннет Линн (Jannet Lynn, род. 1960.11.09), сын Джон Эдвард (John Edward, род. 1964.05.02), дочь Джули Энн (Julie Ann, род. 1968.10.12) и сын Джозеф Майкл (Joseph Michael, род. 1971.07.11).
Увлечения
Плавание, бег на длинные дистанции, мотоспорт, фотография.
10. 7. 1942
Дважды Герой Советского Союза
Климук Пётр Ильич - командир космических кораблей (КК) "Союз-13", "Союз-18", "Союз-30", лётчик-космонавт СССР № 28, полковник.
Родился 10 июля 1942 года в деревне Комаровка Брестского района Брестской области Белоруссии в семье крестьянина. Белорус. Член КПСС с 1963 года. Окончил среднюю школу.
В Советской Армии с 1959 года. В 1964 году с отличием окончил Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Ленинского комсомола. Служил в строевых частях ВВС СССР.
С 1965 года - в Отряде космонавтов. Прошёл полный курс общекосмической подготовки и подготовки к космическим полётам на кораблях типа "Союз" и орбитальных станциях типа "Салют".
Совершил три космических полёта в качестве командира экипажа.
Первый - с 18 по 26 декабря 1973 года совместно с бортинженером Лебедевым Валентином Витальевичем на КК "Союз-13". В ходе этого орбитального полёта осуществлены многочисленные ценные научные наблюдения с помощью системы телескопов "Орион-2".
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 декабря 1973 года за мужество и героизм, проявленные в полёте, подполковнику Климуку Петру Ильичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 10743).
Второй полёт полковник Климук П.И. совершил 24 мая - 26 июля 1975 года совместно с бортинженером Севастьяновым Виталием Ивановичем на КК "Союз-18" и орбитальной станции "Салют-4".
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июля 1975 года за мужество и героизм, проявленные в ходе этого полёта, полковник Климук Пётр Ильич награждён второй медалью "Золотая Звезда".
Третий полёт в космос П.И. Климук выполнил с 27 июня по 5 июля 1978 года в качестве командира международного экипажа совместно с космонавтом-исследователем гражданином Польской Народной Республики Мирославом Гермашевским на КК "Союз-30" и орбитальной станции "Салют-6".
В 1977 году окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина, в 1983 году - Военно-политическую академию имени В.И. Ленина.
С января 1978 года П.И. Климук - начальник политотдела - заместитель начальника Центра подготовки космонавтов по политической части. В том же году постановлением Совета Министров СССР от 7 июля 1978 года полковнику Климуку П.И. присвоено воинское звание "генерал-майор авиации". С 1991 года по 17 сентября 2003 года - начальник Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина.
Избирался депутатом Верховного Совета СССР 10-го созыва.
Указом Президента РФ от 8 июля 1992 года генерал-майору авиацииу Климуку П.И. присвоено воинское звание "генерал-лейтенант авиации".
Указом Президента РФ от 23 февраля 1998 года генерал-лейтенанту авиацииу Климуку П.И. присвоено воинское звание "генерал-полковник авиации".
с 21 июля 2004 года генерал-полковник авиации Климук П.И. - в запасе.
В настоящее время - председатель Центрального совета Союзной (Беларусь - Россия) общественной палаты. Проживает в Москве.
Награждён 3-я орденами Ленина, орденом "За службу Родине в Вооружённых Силах СССР" 3-й степени, медалями, орденами России «За заслуги перед Отечеством» 3-й и 4-й степени, иностранными орденами и медалями.
Удостоен золотой медали имени К.Э.Циолковского АН СССР, золотой медали Академии наук Польской Народной Республики, золотой медали имени Ю.А. Гагарина и почётного диплома имени В.М. Комарова (FAI). Лауреат Государственных премий СССР 1978 и 1981 годов.
Бронзовый бюст дважды Героя Советского Союза Климука П.И. установлен в городе Бресте (Белоруссия).
Почётный гражданин городов: Калуга, Гагарин (Россия), Джезказган (Казахстан).